浅析市政沥青混凝土道路施工技术(2)

　　3、施工缝

　　在路面施工中，往往由于在施工机工接缝、构造物两端的施工不当，造成补修处理，这也在一定程度上反映了施工单位管理水平的高低。处理好接缝的关键是切除接头，用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，用切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。在切缝时，用切割机切割掉残缺的、不合规范的沥青混合料，如有必要，可在缝边涂抹浮化沥青，同时保证切割时断面平整垂直；为使路表不受侵蚀，可适当采用人工切成毛接缝。摊铺机严格要求在切好的施工缝上就位，让熨平板直接压在原摊压实沥青路面上，进行预热，如有必要，可提高第一车料的温度。由于是沥青混凝土，摊铺机起步速度不能太快，保证摊

　　铺面尽量做到不作人工处理。接缝过程中，采取先横后纵碾压方式，即先对接缝进行横向碾压，将压路机驶向已压实的混合料层上，并伸入新铺的面层厚度约15—20cm，然后每压一遍向新铺层移动20cm，直至深入轮宽的2，3为止。横向碾压后进行正常的纵向碾压，并用3m直尺检查平整，在不符合要求处用大型振动压路机碾压(如15t)。

　　4、水损施工优化

　　水份通过空隙进入沥青路面结构层内，并浸入矿质集料内，由于表面张力的作用，使沥青与石料阀的粘附被削弱或完全剥离，汽车轮胎对路面的挤压搓揉作用及与路面间的真空吸附作用加速了剥离的进程，致使路面很快损坏，此类现象即为路面水损害过程。预防水损害方法的有效方法，无外乎从集料施工阶段下手，为了减小剥落的损坏，应使用孔隙小于0．5％的粗糙、洁净集料，将初始的粗集料经压碎后，可形成较粗糙的结构，表面覆盖的集料也应经过处理使其洁净后使用。多数液体抗剥落剂是表面活性大的试剂，它能使沥青表面张力减小，使沥青表面带有与集料表面相反的电荷，促使集料表面更加润湿，增加沥青与集料之间的粘附性。石灰掺人集料是最为广泛的外掺剂法。当水份活化石灰后，熟石灰便可提高粘性，通常认为石灰能使沥青和水之间的表面张力降低，从而增加粘性。抗剥落性能随着熟石灰用量的增加而增加，如果集料被石灰裹覆，则需1％一1．5％石灰(占集料)就足够了。细集料由于有较大的表面积，它可能需要较大比率的熟石灰才能充分保护集料免遭剥落破坏。

　　结语

　　总之，科学技术的进步，新材料、新技术不断涌现，对沥青混凝土路而使用件能的要求也越来越高，因此，要加强市政道路沥青混凝土路面施工技术管理，提高市政道路沥青混凝上路面上程施工质量。

　　参考文献

　　【1】高速公路路基路面施工工艺【M】．北京；人民交通出版社，2004．

　　【2】公路沥青路面施工【M】．北京：人民交通出版社，2000．

　　【3】公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)．北京：人民交通出版社，2004．

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