浅析山西省汾阳至邢台高速公路榆社至和顺段管头村大桥桥面铺装(2)

钢纤维混凝土的养护与普通混凝土相同。

3.4 质量控制

桥面钢筋必须按设计要求和《公路工程质量检验评定标准》等有关规程、规范进行质量检查和评定，并对钢纤维砼的原材料、搅拌、面层振、压、等工序进行检查，确保质量。

1、钢纤维砼所用的各种材料进场后均应进行抽检或检验，检验符合设计或有关规范要求后方允许使用。另桥面所用各种型号钢筋也必须进行抽检，钢筋的闪光对焊及搭接焊的检验数量也应符合规范及设 计要求。

2、各种材料应按重量配合比配料，误差不超过：水泥±2%，水1%;钢纤维±2%：粗细骨料±3%，外加剂±2%。

3、在搅拌机出料的钢纤维砼，钢纤维必须均匀地分布在砼中，无结团现象。

4、 由于钢纤维砼流动性较差，在边角处容易产生蜂窝，因此，边角部分可先用捣棒捣实。板角采用插入式振动器振捣，然后用夯梁板来回整平。在混凝土面层抹平过程中，因钢纤维直径较粗而易冒出路面，影响到行车安全，在施工时必须注意清除。

5、在浇筑过程中严禁因拌和物干涩而加水。

6、新旧混凝土结合牢固，不得有起鼓、开裂、空壳。

4 经济和社会效益

从经济和社会效益分析，钢纤维混凝土路面与普通水泥混凝土路面相比，其优势在于：①减薄桥面铺装混凝土厚度，缩短施工工期，加大缩缝间距，节约原材料及减少工程量后所带来的一切费用;②延长桥面使用寿命，节省养护、维修费用;③桥面混凝土质量好，接缝少，延长车辆使用寿命;④钢钎维混凝土搅拌工艺与普通混凝土搅拌工艺差别不大，不需要增加特别设备;⑤可提前开放交通。综合分析，从一次性投资、使用年限、维修费用、资金的时间价值来全面评价钢纤维混凝土的经济效益，虽一次性投资较高，但从其维修费用、使用年限和资金的时间效益考虑，钢纤维混凝土的使用具有显著的经济效益和社会效益。

5 结束语

钢纤维混凝土自发展以来，已在高等级公路中被广泛应用，同时也取得了一定的经济效益和社会效益。它除了具有良好的抗弯强度外，而且还具有优异的抗冲击、抗开裂性能。随着社会的发展，钢纤维的制造价格将不断降低，在高速公路高速飞跃的现在 钢纤维混凝土一定会占有一定市场。

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