城市道路绿地设计中绿视率问题研究(2)

( 2) 优化道路绿地植物多个种类的配置配置, 丰富道路绿化的空间层次结构。随着我国经济的全面发展，道路的主要功能主要是在交通运输方面，随着城市规模的扩大，在交通压力的逼迫下城市道路周边的绿地是少之又少，在这种情况下，我们应该统分的运用城市道路的绿地空间，利用有限的绿化范围，我们应注重空间的层次，从道路周边绿化的下面入手，包括在林下我们可以种植矮小的草坪等植被，在中间我们可以种一些矮小树木，在后面的高层范围我们可以种植一些高大的树木，这样就形成了从底层空间到高层空间的空间转换，从分了运用了道路绿化的空间面积。

( 3) 注意在城市道路建设的过程中注意垂直性和立体性。在我国城市化加速发展的今天，城市的交通体系发展也少不断的扩展和完善，而我们所说的道路不只是简单的路。城市道路出现了很多的立体空间结构，包括各种立交桥和混凝土的高架桥，这就要求在道路的发展过程中我们的道路绿化也得跟得上发展的步伐，必须从广泛的使用立体性的绿化和垂直性的绿化，这样才是提升城市道路绿视率的有效措施。在垂直性和立体性的的方法下我们可以使用攀援植物, 通过相关植物的特性，使植物向上生长; 二是利用相关高空构筑物的结构特点, 我们可以悬挂各种植物的器皿, 在其中栽植植物，提高绿视率。

结语：

城市道路绿化建设问题对我们城市的长久发展具有重要的现实和长远意义，道路的良好程度以不只是在交通方面做出的评价，在人们的生活水平不断提高的基础上，人们对道路绿化建设提出了更高了要求。在道路建设的过程中而作为新型的绿视率理念是城市绿化建设的重要指标，虽然在理论上不是很健全，但是通过我们的实际工作经验，将对绿视率做全面的分析和总结，为我们城市绿化建设做出自己的贡献。

参考文献：

田梦;城市道路绿化模式与绿视率的关系探讨[D];西南大学;2011年

吴立蕾;基于绿视率的城市道路绿地设计研究[D];上海交通大学;2008年

李孝娟;基于景观生态的丘陵地区城市道路系统研究[D];湖南大学;2005年

樊大可;我国大城市道路网等级结构优化研究[D];长安大学;2005

杨英书;城市道路绿视率研究[D];湖南农业大学;2008年

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