220/110KV同塔四回路设计研究应用(7)

25m，110kV双回路铁塔之间的中心距为16m。由于水平排列、三角排列、垂直结合三角排列塔型导线横担较宽，如四回路铁塔采用水平排列、三角排列、垂直结合三角排列塔型，则线路之间的安全距离不能满足设计规程要求。

b)沪宁高速公路北侧的线路，塔位大多处在厂房及民房附近，如四回路铁塔采用水平排列、三角排列、垂直结合三角排列塔型，则线路跨越厂房及民房次数将大大增加，给政策处理带来较大难度。

3.1.2塔头布置形式的确定

根据以上条件，推荐采用垂直排列的塔头形式，直线塔塔头采用双鼓型横担，耐张塔塔头采用双鼓型横担。

3.1.3线路布置

以新苏州变向寒山变及星港变为前进方向：

a）直线塔：220kV陆寒线及220kV苏葑线双回路导线垂直排列布置在四回路塔的上3层导线横担上，110kV苏寒线及

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