公路工程钻孔灌注桩施工问题及措施

　　为保证公路工程施工效率与质量水平达到规划要求，并促进整个项目落实过程的顺利与稳定。文章对公路工程钻孔灌注桩施工过程中的常见问题与措施进行分析，通常情况下，钻孔灌注桩施工技术落实过程中易出现的问题包括堵塞、反浆、卡管与导管埋设过深等，为了让问题得到科学的解决，施工技术人员要结合导致问题出现的根本原因进行措施对应。

　　关键词：公路工程；钻孔灌注桩施工；反浆

　　伴随城市的高速发展，道路数量不断增加，范围也在逐步扩大，为保证道路工程的施工质量水平达到标准要求，同时将道路工程软土地基问题进行科学有效的处理，钻孔灌注桩施工方式获得了各施工单位的青睐。但是由于道路工程施工环境、技术种类配置层面存在差异，因此该项技术实际操作过程中可能会出现各种各样的问题，施工技术人员必须依据实际情况采取更加科学的解决措施。

　　1公路工程钻孔灌注桩施工中的常见问题

　　1.1堵塞

　　落实公路工程钻孔灌注桩施工操作时，对整个灌注过程进行监督是每个施工技术人员的基本职责，也是保证灌注桩施工质量的基础操作。从当前的公路工程施工现状上看，灌注桩在实际施工过程中最为常见的问题就是堵塞，这个问题一旦出现，不仅会导致灌注桩施工占用更多时间，还可能引发残渣下降或沉淀，导致沉淀物逐渐聚集在混凝土的的表面，不仅延误工程施工进度，还可能影响工程建设质量。

　　1.2反浆

　　对公路施工段的软土地基问题进行处理时，最常见的加固措施就是钻孔灌注桩施工。需要注意的一点是，如果工程技术人员没有在初次施工过程中进行封顶处理，此时桩柱底部还出现了较为明显的沉渣问题，就会导致初次灌注操作出现反浆。与此同时，落实初次灌浆操作时，导管距离设置不够合理，如孔底过远，还会导致导管无法被混凝土浆体完全埋没，影响初次灌浆施工质量水平，也对后期其他施工步骤开展造成了阻碍。需施工技术人员注意的一点是，在公路工程实际施工操作落实过程中，反浆问题还可能是清孔操作不彻底造成的。

　　1.3卡管与导管埋设过深

　　落实公路工程桩基施工操作时，可能会出现卡管或导管埋设过深的情况。这不仅会增加工程施工难度，还会延误工期。因此，工程施工技术人员必须对导管的埋设深度进行科学控制，防止导管出现埋设过深的情况。与此同时，还要重视灌注混凝土过程中可能出现的流动性下降的问题，尽量避免此问题出现，否则会让导管壁承受的摩擦力更大，一旦没有科学对应相关处理措施，灌注桩还可能出现断桩问题。

　　2公路工程钻孔灌注桩施工中的常见问题的对应解决措施

　　2.1堵塞问题的对应解决措施

　　为了防止公路工程钻孔灌注桩施工过程中出现堵塞问题，工程施工技术人员要对以下几个方面的工作进行重视。首先，进行初次浇筑施工操作时，要提前对相关设备技术种类、操作方法等工作进行科学组织，做好万全的准备。同时，浇筑时要严格控制速度与流量，保证混凝土自身所具备的冲击力能够将阻力有效降低，此项操作还能让灌注桩施工过程中出现的堵塞概率得到有效降低。其次，执行灌注操作时，技术操作人员还要将导管中的空气排除干净，这同样可以降低出现堵塞问题的概率。再次，落实导管部分的施工操作时，技术人员要采用试验的方式，检验整个灌注导管是否存在漏水、弯曲或其他问题，应及时发现及时解决。与此同时，还可以对接下来的相关施实步骤的落实进行顺序与方法上的指导，让整个施工操作过程效率更高。最后，技术人员要科学确定导管埋设深度，保证整个施工过程顺利推进。

　　2.2反浆问题的对应解决措施

　　如果公路工程施工过程中出现反浆问题，施工技术人员首先要对问题发生的原因进行查找，而后配置更有针对性的解决措施。通常情况下，为了保证施工过程更加顺利，降低反浆问题出现的概率。技术人员要针对清孔工作进行计划配置，依据实际施工情况进行相关操作的准备与组织。首先，施工技术人员最好采用测绳或是测锤的方式落实清孔操作，注意保证操作的准确性。如果清空操作已经完成，却由于操作动作不够规范或是因其他因素影响，最后的施工质量水平不达标准，工程技术与研究人员必须及时采取适宜的补救措施。再次，为了让清孔工作效率得到有效提升，保证泥浆的性能全面发挥，工程技术人员必须配合更加科学有效的清空操作方法，并对清孔时间进行规定。最后，钢筋笼施工操作完成后，进行沉渣量检查，如果不符合设计规定要求，技术人员还需进行第二次清孔。

　　2.3卡管与导管埋设过深问题的对应解决措施

　　出现卡管或是导管埋设过深问题时，可以从以下几个方面入手解决。首先，在混凝土中插入导管时，要对其深度进行科学控制，深度一般在2～6m，实际深度要视情况而定。与此同时，如果插入深度超过预设深度，可能会出现埋管事故，伴随混凝土供应时间的不断增加，加上没有控制好时间，就会出现此问题。其次，混凝土输送时间过长。如果混凝土材料输送的时间超过1h，就必须对导管深度进行科学控制，此时，导管的深度最好大于4m。再次，落实施工操作过程中，技术人员要每间隔15min就对导管进行上下活动，目的是防止混凝土的初凝质量无法达到标准。最后，结合公路工程实际施工状况可以了解到，如果导管出现卡管问题，多半是混凝土质量没有达到标准要求或是混凝土出现不均匀问题，对此首先要对混凝土进行科学配比，然后对灌注施工时间进行精确掌控。

　　3结束语

　　为了让公路工程钻孔灌注桩施工技术操作过程中出现的问题得到有效的解决，施工技术人员必须在组织施工操作时，配置更加科学的技术方案。同时做好相关技术操作落实准备，如科学的操作技术方法、施工材料、机械设备等，以保证施工过程的顺利与高效。

　　参考文献：

　　[1]刘春丽.公路工程钻孔灌注桩施工中的常见问题及措施探讨[J].珠江水运,2019(17):76-77.

　　[2]万利亚.桥梁工程钻孔灌注桩施工中常见问题的预防及处理[J].公路交通技术,2009(4):106-108+114.

　　[3]蒋恩华.钻孔灌注桩技术在路桥施工中的应用探析[J].工程技术研究,2019,4(8):33-34.

　　作者：王姗姗

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