预应力后张法简支T梁压浆封锚施工工艺(2)

　　f、孔道压浆采用高性能无收缩防腐灌浆剂，28d抗压强度大于50MPa，抗折强度大于10MPa。

　　g、启动真空泵抽真空，压浆前应首先进行抽真空，使孔道内的真空度稳定在-0.06MPa～-0.08MPa之间。真空度稳定后，应立即开启管道压浆端阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆。

　　h、启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求的稠度时，将泵上的输送管阀门打开，开始灌浆。

　　i、灌浆过程中，真空泵保持连续工作。

　　j、待真空泵端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时关闭抽真空端所有的阀门。

　　k、灌浆泵继续工作，压力达到0.5～0.6MPa，持压2min。压浆最大压力不超过0.6MPa。压浆时，每一工作班从出浆口随机取水泥浆制作强度标准试块三组(70.7×70.7×70.7mm)，抗折试块一组(40×40×160mm)，作为评定压浆材料质量的依据，待符合现行规范规定的要求后，方可进行移运和吊装。

　　l、拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀门时，必须将所有粘有水泥浆的设备清洗干净。

　　m、安装在压浆端及出浆端的球阀，应在灌浆后1h内拆除、清洗。

　　n、水泥浆的性能必须满足以下要求：水泥浆体的水胶比不应超过0.33，水泥浆不得泌水;同一管道压浆要连续进行，一次完成。

　　o、同一管道的压浆作业，如因故不能连续一次压满管道，其延续时间超过40min时，应用压力水把管道冲洗干净，以备重新压浆。

　　p、水泥浆搅拌至压入管道的时间间隔不超过40min。压浆时浆体温度应不超过30℃，夏季施工应采取降温措施(降水温及掺减水剂等)，同时尽量安排在早晚压浆。

　　q、采用一次压浆工艺，灰泵最高输送压力以保证压入之水泥浆饱满，密实为准，其值应为0.5～0.6MPa，且另一端压浓浆，持压2min。水泥浆初凝后，方可拆卸压浆阀和出浆阀。

　　r、如果是下雨天压浆，压浆机位置必须搭棚，以防影响压浆质量。

　　s、压浆过程应连续进行，中途不应停顿。

　　t、压浆时及压浆后3d内梁体及环境温度不低于5℃。

　　4、封锚工艺流程及操作要点

　　(1)封锚采用强度等级不低于梁体等级的无收缩混凝土进行填塞。

　　(2)封锚工艺操作要点

　　①封锚前，应对锚具穴槽表面进行凿毛(宜在梁端钢模拆卸后立即进行)处理，并将灰、杂物及支承板上浮浆清除干净。然后在纵、横向预应力筋锚具及与锚垫板接触处四周采用非黑色的881-1型聚氨酯防水涂料进行防水处理。安装封锚钢筋后，采用低流动度的C55无收缩混凝土对锚具进行填塞。填塞混凝土应分层筑实，表面平整。混凝土凝固后，采用保湿养护，在封堵混凝土四周、长方边处不得有收缩裂纹。最后，对新旧混凝土结合部采用聚氨酯防水涂料进行防水处理。

　　②为使封锚钢筋网的位置准确、牢固，可将部分钢筋攻丝与锚垫板上的眼孔连接，连接时只能采用绑扎加固的方式，严禁将钢筋网点焊在锚垫板上。

　　③封锚后，须校核梁体全长，其长度偏差应符合规定。

　　④施工完毕，应填写封锚记录(包括养护记录)。

　　⑤为保证新老混凝土有效结合，减少裂缝的产生，封锚作业前应用清水清洗润湿锚穴混凝土表面，确保锚穴混凝土的湿润及清洁，封锚作业完毕后，应用塑料薄膜覆盖养护。

　　5、工程实例

　　丹大快速铁路DT2标段共计6130片T梁，采用台座法工厂化制梁，预制场采用横列式布置形式，梁场纵向与线路中心线垂直，存梁方式采用双层。钢筋在绑扎台位处整体一次绑扎成型，采用2台10T吊车吊装就位;侧模为整体式钢模，人工微调定位;混凝土为拌合站生产的高性能混凝土，通过混凝土搅拌运输车、泵车输送至灌注点;梁体初张拉结束后，由160T搬运机移梁至存梁台座，待龄期及弹性模量均达到要求后进行终张拉，终张拉结束后，在24小时后48小时以内进行管道注浆。注浆结束后3天内进行封锚，封锚采用无收缩混凝土填塞，封锚后，对新老混凝土结合部位进行防水处理。出梁时亦采用160T搬运机移至运梁车，运至前方架梁。

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