喷射砼在拱涵内衬加固中的应用

　　近年来，随着人们对质量意识的不断提高，高速公路系统对桥涵结构后期病害检测工作愈加重视，本文针对干式喷射混凝土加固拱涵在公路建设的应用进行探讨。

　　《公路隧道》杂志是由中华人民共和国新闻出版总署、正式批准公开发行的优秀期刊，公路隧道杂志具有正规的双刊号，其中国内统一刊号：CN，国际刊号：ISSN。公路隧道杂志社由重庆交通科研设计院;中国公路学会隧道工程分会主办，本刊为季刊，开本：大16开语种：中文英文名：Highway tunnel，出版地：重庆市。

　　以某工程实例为载体，从施工控制的角度出发，对干式喷射砼的材料选择、配合比设计、施工工艺等过程的质量控制情况进行逐一介绍，为内业同行日后在从事类似工程的施工控制时能起到一定的参考价值。

　　在项目建成通车后，每年都会定期组织专业机构对所在路段大大小小的桥涵进行病害排查，以便及时发现病灾害，及时做好防范，以确保桥涵运行安全。由于桥涵类型众多、病害类型不同，桥涵的加固处理方式也随着不同，在此不便一一进行阐述，下面，本文就以拱涵内衬加固为例，对喷射砼这种涵洞加固工艺进行专项探讨。

　　1、干式喷射砼工艺简介

　　首先，在了解干喷砼的概念前，我们先来了解一下喷射砼的定义，喷射砼是利用压缩空气，将按一定配比的混凝土拌和料通过管道输送并高速喷射到受喷面上凝结硬化，从而形成混凝土支护层。近年来，由于喷射砼技术凭借其简单的工艺、独特的效应而在高速公路桥涵加固中得到广泛应用。

　　而干式喷射砼则是将骨料、水泥和速凝剂按一定比例干拌均匀，然后装入喷射机，用压缩空气使干集料在软管内呈悬浮状态压送到喷枪，再在喷嘴处与高压水混合，以较高速度喷射到岩面上。干喷使用的机械结构较简单，机械清洗和故障处理容易。但其缺点是容易产生较大的粉尘，回弹量大，加水是由喷嘴处的阀门控制的，水灰比的控制比较难而且与操作手的熟练程度有关。其工艺特点有：

　　1.1掌握好喷头处的用水量是控制水灰比的关键

　　干式喷射砼由于水在喷口处加入,水与干料混和时间太短而难以均匀,水灰比不易控制,造成砼强度波动幅度大,这就要求工人必须掌握好喷头处的用水量,提高喷射作业的熟练水平,喷射出的砼应是暗灰色、湿润、光泽、无干斑或滑移流淌现象。

　　1.2喷射前对待喷面的处理

　　首先应在喷射前对待喷面施作必要的处理措施:凿除松动部分;用高压风、水冲洗基面的油、污等物。

　　1.3喷射厚度的控制

　　在待喷面每间隔1m左右埋设1处外露长度为15cm的短钢筋,作为厚度控制的标记。一次喷射厚度,边墙为6-8cm,拱部为4-8cm,分层喷射的层间停歇时间应使前一层混凝土达到终凝。

　　1.4喷射混凝土的回弹率

　　回弹率的大小与拌合物坍落度、喷射角度、喷头距离以及工作风压等有较大的关系,即坍落度值越大其回弹值就越小,同时大的坍落度值流动性好,所需的工作风压也小,喷射时产生的脉冲频率小且粉尘少。但并不是说坍落度大喷射效果就好,因较大的坍落度其粘聚性就受到一定的影响,喷射砼在终凝前要靠其自身的粘聚性堆集成型的,故喷射混凝土的坍落度控制在10-18cm为宜,侧墙的回弹量不超过15%,拱顶的回弹量不超过25%,且回弹物不得重新用作喷射材料。

　　2常规机具配置

　　2.1工作台架

　　结构合理的工作台架不仅为喷射作业提供便利的工作空间,且由于易于掌握喷射距离而能够大大地提高喷射混凝土质量,因此必须根据施工现场断面大小加工制作一简易工作平台。

　　2.2混凝土喷射机：可选用机型HPZ-5型混凝土喷射。

　　2.3混凝土搅拌机(常规强制式混凝土搅拌机,配有计量设备磅秤等)。

　　2.4其它辅助设备：CL-9/7型空气压缩机(排气量10m3/min)。

　　3材料选择与配和比的确定

　　3.1材料选择

　　3.1水泥:可采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,并考虑水泥与速凝剂的相容性。

　　3.2砂:宜选用中粗砂,其细度模数应大于2.5,砂料含水率宜为5-7%,砂子中粒径小于0.075mm的颗粒不应超过20%,否则会妨碍骨料与水泥的良好粘结。砂粒级配应中砂要求。

　　3.3骨料:碎石最大粒径不超过15mm,采用连续级配,不得使用间断级配

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