研制站内轨道模拟盘

　　摘要：当室内信号控制设备安装完毕后，我们就可以在室内操作模拟装置来模仿列车在实际站场的所有状态，或轨道设备出现故障时的状态，来观察室内机械设备的联锁关系，如果存在问题可以及时对室内信号控制设备问题进行处理。有了轨道电路模拟装置来代替实际站场，避免了施工人员在车站站场跑来跑去制作条件，这样不但保证了安全，还提高了效率。

　　关键字：铁道信号；轨道模拟盘；操作

　　

　　

　　中图分类号：U491.2+27文献标识码：A文章编号：

　　在进行铁路信号设备施工进入试验阶段时，在室内外设备联调联试前，必须保证室内联锁关系正确，即为了保证行车安全，通过技术方法，使进路、进路道岔和信号机之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系，而又制约关系，这种制约关系即联锁。在试验联锁时我们需要在实际车站构成列车占用和出清的所有情况来验证联锁关系的正确，但这个条件很难做到。我们就用一个模拟装置来代替实际的车站站场，这个模拟装置就是轨道假负荷。

　　一、问题的提出和项目研究的必要性

　　在铁道信号工程施工中，需要利用假负载对室内的机械设备进行试验、用以发现室内设备的安装故障和检验联锁工作是否正常。以前由于技术落后，多少年来都是利用扳扎和三合板进行制作假负载进行试验，所以存在以下问题：

　　1、由于每个车站站场实际情况不同，室内组合架的布置不同所以在每个站的信号施工中轨道模拟盘都要重新制作；

　　2、由于制作工艺落后，模拟盘经常会造成电源接地、短路和混电影响电源屏的正常使用；

　　3、由于在制作过程中的扳扎焊接过程的假焊、虚焊或由于焊点过大造成接点封连，不能正确的反映操作者的意图造成所试验的联锁关系失效；

　　4、由于控制继电器的扳扎不能明显的反映继电器的状态，影响试验效率。

　　5、由于轨道假负荷盘与组合架的连接线和正式的连接线相同，再撤假负荷连接线时会误撤造成人为的故障。

　　鉴于以上原因，有必要研制既能满足施工试验的需要，又使用安全又可以准确的反映操作者的意图，显示颜色醒目的模拟盘。通过轨道电路的模拟占用和空闲，检查室内联锁关系是否正确，从而判断室内设备安装和配线的正确与否，概括地说就是用该模拟盘替代轨道电路来校验室内设备。由于目前未见到有类似的模拟装置在使用，因此只能自行研制开发。

　　二、国内外现状

　　目前国内信号施工没有正规的轨道模拟盘，仍以三合板或硬纸板为轨道假负荷主要材质以扳扎为主要元件的简易假负荷盘，曾经也研制制作过以铁皮为主要材质的正规模拟盘，但因为不能重复使用和过于笨重未能推广。目前在本局范围内施工，尚未见有带用能显示轨道继电器状态而且可以重复使用的新式模拟盘，现在外单位仍使用简易的模拟盘，其它各局信号工程施工中是否有新的模拟盘在使用情况不了解。

　　三、对模拟盘的技术要求：

　　⑴要尽可能的缩小模拟盘体积，便于施工现场携带和使用；

　　⑵如果因假负荷盘造成电源短路应能切断轨道假负荷盘与组合架零层所接电源断开；

　　(3)所制作的模拟盘应能适应与任何车站站场和组合架布局的情况；

　　(4)所制作的假负荷与组合架连接线要能明显区分；

　　⑸耗电量小，电路简单，成本低。

　　四、电路原理

　　轨道电路是信号联锁的室外重要设备，起着保证行车和调车作业安全的作用。它能监督检查某一固定区段内的线路（包括站线）是否有列车运行、调车作业或车辆占用的情况，并能显示该区段内的钢轨是否完整。它是以钢轨为导线，轨缝间用接续线连续起来，一端接电源，另一端接着受电器，通过轨道电流来工作。

　　其工作原理是：当设有轨道电路的某段线路上空闲时，轨道电路上的继电器有足够的电流通过，吸起被磁化的衔铁，闭合前接点，从而接通色灯信号机的绿灯电路，显示绿色灯光，表示前方线路空闲，允许机车车辆占用。当机车车辆进入该线路区段时，由于轮对电阻很小，使轨道电路短路，继电器吸力减弱，释放衔铁，使之搭在后接点上，接通信号机的红灯电路，显示禁行信号。轨道电路的这一工作性能，能够防止列车追尾和冲突事故，确保行车安全。

　　

　　

　　轨道电路模拟盘的作用就是模拟列车占用和出清轨道电路状态，固态继电器1J模拟轨道继电器RDGJ状态。在模拟盘通电后，先模拟轨道电路占用状态，对应的发光二极管点亮红灯。按下A1按钮1J吸起通过1号端子给DGJ送电，使DGJ吸起，模拟轨道空闲。按下A2按钮使1J落下同时切断DGJ电路，使DGJ落下，模拟轨道占用。

　　五、试验

　　（1）通电试验

　　模拟盘试验过程比较顺利，试验采用将2个组合架JWXC-H310轨道继电器分别接在模拟盘相应端子上，对模拟盘进行测试。2个组合架JWXC-H310轨道继电器均能可靠吸起或释放，测试结果达到了预期目标，因此确认可以进行现场试验。

　　（2）现场试验

　　现场试验主要是检验模拟轨道区段的分路和调整表示是否正确。在进行室内联锁试验时，将轨道复式继电器的励磁电路直接接到模拟盘，使用模拟盘来模拟现场轨道占用的各种情况。完成室内联锁试验。

　　六、试用－改进

　　在试用阶段，发现存在如下问题并进行改进：

　　（1）限流电阻损坏

　　发现问题：在现场试用中发现限流电阻有损坏的现象，经分析认为由于在试验时限流电阻的工作时间最长，使用的限流电阻为1w/1k电阻，使用一段时间后限流电阻就会发热，少部分电阻有损坏现象。

　　完善措施：在改变电路功能的前提下，将电路中的内阻600Ω固态继电器改为内阻为1000Ω的固体继电器。1w/1k限流电阻改为3w/3k的限流电阻。

　　（2）、其他

　　发现问题：在一年多的试用中，我们还发现有些职工不熟悉使用方法，随意拆卸模拟盘，再有模拟盘箱盒的合页是可拆卸的，几经拆卸合页就变形了。

　　完善措施：a、提高设备使用人员的技术水平，了解模拟盘的构造和原理，使之熟练掌握模拟盘的操作方法。b、改进箱体合页。

　　七、模拟盘用途和特点

　　1、模拟盘用途

　　模拟盘的主要用途是利用模拟盘来模拟轨道的空闲和占用对室内设备进行试验，不需要施工人员跑到室外配合室内试验操作，节约了时间，提高了工作效率。

　　2、模拟盘特点

　　(1)、模拟盘可适用于各种站场的实际情况；

　　(2)、模拟盘操作简便，使用安全，不存在破损、漏电、短路等涉及人身安全的隐患，克服了老式模拟盘的所有缺点；

　　(3)、模拟盘显示色彩鲜明、醒目、盘面布局整洁美观；

　　八、结束语

　　该模拟盘市场尚无产品出现，与老式的扳扎模拟盘相比，即直观又便于操作而且还可以准确的反映操作者想要的条件从而大大提高了工作效率。从施工角度看新型的模拟盘可以适应任何站场的实际情况可以重复使用并且拆装方便便于保存，从而节约了施工成本。通过材质合理的选用，避免了因模拟盘造成的接地、混电保证电源屏正常运行。以上分析来看，本模拟盘在经济、安全和提高施工效益上可以起到非常大的作用。

　　参考文献

　　[1]李文海，25Hz相敏轨道电路原理、维护和故障处理[M]，2010

　　[2]安海君，25Hz相敏轨道电路，2008.

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