关于桩基施工的技术要点与质量管理
摘 要:目前,桩基工程在国家工程建设当中得到了广泛的应用,但是在施工中往往因为各种原因而使其出现质量问题。本文针对桩基施工的技术要点,分析在桩基施工过程中常常出现的问题及其成因,然后提出质量控制的几点建议,供各相关人士作为参考。
关键词:施工技术;桩基施工;质量控制;要点
1 桩基施工的技术要点
施工主要分为两种类型,另一种是人工挖孔桩, 一种是钻孔灌注桩,两种桩在施工时需要注意的技术要点略有不同。
1.1 人工挖孔桩
(1)注意控制桩位以及桩中心,可做个十字架形的吊测锤来检测孔的垂直度。
(2)在进行人工挖孔桩的施工之前,要注意监测孔内的空气质量, 避免因为有害气体而出现安全事故。
(3)要控制好设计孔的深度,当达到设计孔深的时候必须清理孔底, 并做好地基承载力的试验,然后记录好数据。
(4)要加固主筋以防止钢筋笼在砼的浇筑过程中上浮,把钢筋笼固定好。
(5)在砼浇筑过程中,应注意串筒底与砼面的高度, 必须少于2m,而且每到30~35cm时就振捣到位一次,而且一旦地下水过多时, 可以考虑水下灌注。
(6)井口在施工时应注意加盖,防止人员掉入。
1.2 钻孔灌注桩
(1)首先要注意施工放样必须准确,并做好护筒, 使其以后可以检测孔位的准确性。同时, 在开孔前必须检查桩头的直径,看看是否能满足施工的要求。
(2)护筒的埋设要够严实,尤其注意不能埋在建筑垃圾中,护筒内的泥浆面必须高于地下水位1m以上。
(3)泥浆池必须要有足够的容量,要充分考虑到桩径、孔深。还有就是泥浆沟不能太短或是太陡,必须平缓且长,才能让沙有足够的时间来沉淀。
(4)为了防止缩孔的现象,要注意记录钻孔内的地质层变化, 是否与地质勘察的资料数据相符。
(5)清孔质量应满足国家标准,其中含砂率要<2%,泥浆浓度要1.03~1.1之间,黏度在18~20秒之间。
(6)进行砼灌注的时侯要检测导管的密封性, 以及接头的连接状态是否良好。
(7)对首灌砼量进行检测时必须注意导管的埋深是否大于2m,还要检查斗的容量,是不是能够满足首灌的要求。
(8)导管埋深必须控制在2到4m间,其中最大的埋深不得超过6m,要勤拆管。
2 桩基施工中常见的质量问题
2.1 单桩承载力低于设计要求
单桩承载力的设计必须考虑到轴向力、水平推力力以及弯矩作用等因素,确定单桩承载力就要对单桩在轴向荷载下桩土间的传力途径, 以及构成特定和受力破坏的形态, 做出充分了解。造成单桩承载力低于设计要求的原因主要有:
(1)桩沉入的深度不足;
(2)桩端没有进入到设计所规定的持力层,但是桩深却已达到设计值;
(3)桩倾斜过大,或是断裂;
(4)勘察报告所提供的地层剖面以及地基承载力等等相关数据, 与施工时的实际情况不相符合。
2.2 桩位偏差过大
桩必须控制在设计位置上, 垂直基础梁的中心线误差不能超过梁左右的100+0.01H,而沿着梁的测量放线误差不能超过150+0.01H。造成桩位偏差过大, 有三个方面的原因:
(1)测量放线差错;
(2)灌注成桩工艺不良;
(3)桩身倾斜过大。
2.3 桩倾斜过大
桩基础的倾斜度, 要求中心平面的允许误差值为50mm,而竖直线的倾斜度不能够大于1%。造成桩倾斜过大的主要原因有:
(1)桩机安装得不正,其中桩架与地面不成垂直;
(2)桩端遇到了石子等坚硬的障碍物;
(3)桩距过小,或是因为打桩的顺序不当导致产生强烈的挤土效应;
(4)基坑土方开挖不当。
2.4 出现断桩或缩颈
成桩后,一旦下部出现断桩或大尺寸缩颈,将会是非常严重的质量事故。原因主要有以下几个方面:
(1)首先桩倾斜过大就极有可能会产生桩断裂;
(2) 灌注成桩的过程中,常常会因为浇灌桩身砼时不连续,间隔时间过大而导致断桩。
(3)孔内泥浆太浓或沉渣未清理达标。
3 桩基施工质量控制
在对桩基施工质量问题进行处理时,除了最常用的补桩法外, 还有以下几项:
3.1 纠偏法
如果桩长较短, 或是桩身倾斜但仍未出现断裂的情况下,就可先进行局部开挖,然后再用千斤顶来做纠偏复位的处理。
3.2 扩大承台法
使用此法的主要有三种情况:
(1)桩位偏差大。
(2)单桩承载力达不到设计要求,考虑到桩土共同作用, 并且桩与天然地基需要共同分担上部结构的荷载。
(3)桩基质量不均匀,为了防止不均匀沉降,或是提高抗震能力,就需要把独立的桩基承台连接成块以提高稳定性和抗震性。
3.3 复合地基法
(1)根据桩身的缺陷情况,在桩身周围高压注入水泥浆,提高桩身的摩阻力。
(2)在桩基承台施工前,挖除一定深度的土,换成砂石填层进行分层夯填,然后再在人工地基和桩基上施工承台。
(3)当桩承载力达不到设计要求时,可采用在桩间土中干喷水泥形成水泥土桩的方法, 形成复合地基基础。
(4)修改桩型。
3.5 其他方法
(1)可将底层地面改为架空楼板,能够减填土的自重,降低承台的荷载。
(2)有些重大的桩基事故耗费的财力时间过大,处理困难,就可采取削减上部建筑层数的方法,或是采用轻质高强的隔墙,来减小桩基荷载, 减轻上部建筑的自重。
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