城镇规划师论文发表山地城镇建设用地竖向规划(2)

　　5.2各组团竖向规划

　　规划区域内除了机场片区、山体丘陵、生产绿地及预留发展用地外，本次规划用地根据各组团台地分析划分的13个片区进行竖向规划。

　　(1) 李其组团

　　李其组团共分三个片区进行竖向设计：该组团最大道路纵坡6.16%，最小道路纵坡0.3%，整个组团排水方向从东向西。组团内规划最高地坪标高：2008.40，规划最低地坪标高：1944.9。

　　(2) 螺蛳湾组团

　　螺蛳湾组团共分四个片区进行竖向设计：该组团最大道路纵坡6.67%，最小道路纵坡0.39%，整个组团排水方向从东向西，从南向北。组团内规划最高地坪标高：2173.00，规划最低地坪标高：1975.40。

　　(3) 秧草凹组团

　　秧草凹组团共分六个片区进行竖向设计：该组团最大道路纵坡8.98%，最小道路纵坡0.3%，整个组团排水向从东向西，从南向北。组团内规划最高地坪标高：2213.00，规划最低地坪标高：2032.00。

　　6、结论

　　通过对昆明空港经济区竖向规划的研究，得到山地城镇竖向规划的一般性结论，为今后类似的竖向规划工程提供一定的参考意见。

　　(1)山地城镇竖向规划须充分了解地形地貌特征，掌握地势走向，为城镇各类建设用地的竖向分析提供基础数据。

　　(2)根据地形地貌特征，制定合理的分台，确定各台之间的联系，因地制宜，减少土石方量和防护工程，节约投资。

　　(3)依托各台内部的地势情况，结合总体规划用地布局，根据各类建设用地适宜坡度，确定各台内部的用地标高和用地布局。

　　参考文献：

　　1 戴慎志主编. 城镇基础设施工程规划手册. 北京：中国建筑工业出版社，2000

　　2 李德华主编. 城镇规划原理. 北京：中国建筑工业出版社，2001

　　3 刘兴昌主编. 市政工程规划. 北京：中国建筑工业出版社，2006

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