新旧桥梁拼接技术探讨和应用

摘要：随着国民经济的发展,公路交通的运输量大幅度增长,车流量越来越大,原有道路通行能力趋于饱和,对原有道路的改扩建施工是今后几年公路建设的重要组成部分。在对道路的改扩建施工中,往往需要对新旧桥梁进行拼接施工,而影响拼接的因素有以下几种：(1)老桥沉降相对过大;(2)新桥基础沉降;(3)新桥上部结构收缩、徐变;(4)后浇拼接混凝土收缩、徐变;(5)、原桥的车辆荷载。

关键词：拼接、沉降、收缩、徐变

Abstract: along with the development of national economy, highway traffic traffic volume increased, more and more cars, the original road traffic capacity tend to be saturated, the expansion of the original road construction is in the next few years is an important part of highway construction. In the construction of roads and expansion, it is often required to new and old bridge construction Mosaic, and influence factors of joining together have the following kinds: (1) the old bridge settlement relative too big, (2) the new bridge foundation settlement; (3) xinqiao upper structure shrinkage, creep; (4) the pouring concrete shrinkage, creep joining together; (5), the original bridge vehicle load.

Keywords: joining together, settlement, shrinkage, creep

中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：

0、 前言

目前我国经济正进入工业化、信息化的跳跃式发展阶段，经济的快速发展，需要方便、快捷、安全的交通服务，高速公路对国民经济和社会发展的促进作用是越来越明显。高速公路具有运量大、速度快、辐射远、效率高等特点和优势，不仅带动了运输结构的改善和运输效率的提高，而且也促进了沿线产业结构的优化和区域经济的发展。

随着经济的不断发展，人们的物质生活水平也会越来越高，尤其是在沿海和中部地区伴随经济的高速发展，汽车越来越多，为了满足这些地区交通量增长的需要，对已有高速公路的拓宽改建显得十分必要，尤其是国家的土地资源相对缺乏，相对于改建公路来说，加宽旧路路基能充分利用原有路基，缩短建设周期，又少占建设用地。现以广深高速公路虎门(太平)立交至五点梅立交段交通改造工程为案例分析。

1、 工程概况

太平立交主线桥扩建部分左线起终点桩号：LK60+608.66～LK62+301.04，全长为1692.38m;右线起终点桩号：RK61+055.34～RK62+260.72，全长为1205.28m。新旧桥拼接采用上连下不连方案进行拼接(L05、L06号墩处为上下均连)，新旧桥上部结构通过拼接形成整体共同受力，下部结构分离，独立受力。经计算：扩建桥基础沉降控制在3mm以内，半年后实施拼接，收缩、徐变完成后，新旧桥各项控制指标均满足相应规范要求。考虑工期要求，若不能达到半年后拼接要求，也应根据实际施工情况，尽量延迟拼接时间，拼接后加强观测和保养，减少拼接病害的影响。

2、 施工工艺流程

设置临时护栏→植筋→架梁→凿除翼板及结合面凿毛→钢筋焊接、绑扎→立模→喷界面胶、浇筑混凝土→拆模、养生

3、 拼接方式

(1) T梁拼接

T梁拼接采用刚接方案，通过横隔板和翼缘板将新旧结构的主肋拼接起来，以消除整体挠度差;新旧结构间的横隔板采用部分预制+部分现浇的施工方法。施工时按设计要求将旧桥边缘桥面铺装凿开，新旧混凝土接触面凿毛处理，露出骨料成荔枝皮状，按图纸要求完成钢筋植入及焊接，再在指定位置上按要求涂刷界面胶，绑扎钢筋，浇筑C40钢纤维加杜拉纤维加UEA混凝土，待强度达到设计要求后摊铺桥面铺装，完成拼接。

(2) 空心板及空心板与现浇板拼接

采用悬臂刚接方案， 其施工工序:

a) 架设扩建桥预制板，并施工好非拼接范围内的桥面整体化层。

b) 在作好交通组织的前提下,切除原桥防撞栏，凿除原桥整体化层及部分原桥悬臂，并保留原桥整体化层钢筋。拼接准备工作,先在原桥边板上预植入钢筋，将原桥边板凿毛至露出骨料,使边板拼接面成荔枝皮状.同时按设计的位置在扩建桥拼接板预埋拼接钢筋。

c) 当预埋钢筋和植入钢筋水平搭接时，凡搭接长度<10d或预埋钢筋和植入钢筋垂直高差>1d时须加设U型钢筋焊接处理且U型钢筋务必水平、长边紧靠钢筋弯曲大的一边(一般为扩建桥这边)，然后铺入面层钢筋后浇筑拼接缝。扩建桥整体化层的横桥向钢筋应与原桥相应钢筋绑扎,以利新旧桥的拼接。

d) 浇注C40钢纤维加杜拉纤维加UEA混凝土。

(3) 框架桥拼接

采用纵向伸缩缝拼接的方式。其施工工序:

a) 拼接准备工作,先在原框架桥悬臂下方预植入钢筋;将原桥边板凿毛至露出骨料,使拼接面成荔枝皮状，浇筑悬臂下部C40钢纤维加杜拉纤维加UEA混凝土。

b) 施工扩建现浇框架桥，注意预留纵向伸缩缝槽口。

c) 在作好交通组织的前提下,切除原桥防撞栏，凿除原桥整体化层，安装对应位置的伸缩缝纵向钢筋，伸缩缝安装、钢筋预埋及植筋均应按产品说明书进行。

(4)现浇板与现浇板拼接

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