新旧桥梁拼接技术探讨和应用(2)

当原桥现浇板无悬臂时，采用桥面板铰接的方式进行拼接。其施工工序:

a) 施工扩建桥现浇板，并按拼接图预留拼接槽口及拼接预留钢筋。

b) 在作好交通组织的前提下,切除原桥防撞栏，凿除原桥拼接槽口，并保留原桥钢筋。按图纸要求完成植筋、铺钢筋后浇筑C40钢纤维加杜拉纤维加UEA混凝土。

4、 施工工序及注意事项：

(1)、植筋按《公路桥梁加固设计规范》(JTG/T J22-2008)的植筋技术要求进行,植筋时应先探明梁体内的钢筋位置,要求避开梁体内的钢筋。植入钢筋抗拔力经过检测满足抗拉设计强度要求后进行新桥的架设。

(2)、当参数B>50cm时，在端横隔梁下设置GYZ D200*56支座，支座具体位置由现场实际情况确定，全桥共计支座30个。拼接前要对原桥进行全面仔细检测，确保原桥结构无任何问题后(如有结构隐患问题，及时拆除，采取补救措施)。

(3)、拼接底模采用竹胶板加10×10cm方木，采用上下Φ16mm对拉螺杆分别从拼接上下主体外通过，上面使用10×10cm方木支承，对拉螺杆横桥向间距约为40cm、顺桥向每块竹胶板布3道即间距约为60cm。

(4)、在浇筑混凝土前一定要先使用喷枪喷界面胶，在任何情况下，均不允许在界面胶干固后再直接浇筑新拌混凝土，因界面胶在其固化前的胶凝状态时与其他材料贴合才能对其他材料进行粘结，否则将不会有任何粘结力。若涂刷的界面胶已经干固，应再次涂刷界面胶，并重复以上施工工艺。

(5)、拼接完毕后应注意加强观察和养护，预防支座脱空等病害。

5、 控制措施

(1)、沉降控制

①、拼接施工之前，若老桥需要补强加固的，必须完成老桥的加固后才能进行新老桥的拼接。

②、施工时严格按设计要求控制桩尖沉淀土厚度不大于3cm，控制新桥桩基的沉降。

③、新桥上部结构收缩、徐变对原桥的影响是决定拼接时间的关键因素之一，为减小新桥收缩、徐变对旧桥的影响，新桥成桥后须放置一定时间，即推迟拼接时间使新桥收缩、徐变独立完成来减小新桥收缩、徐变对旧桥的影响。

④、为尽可能减少拼接缝后浇混凝土收缩、徐变对上部结构的影响，拼接缝处混凝土采用C40钢纤维加杜拉纤维加UEA混凝土。

(2)、标高控制

为控制架设梁、板后的桥面铺装顶面高程与原桥桥面铺装顶面高程一致，在拼宽桥梁墩台帽梁施工前，应复核高程，核查原桥的建筑高度的各分层厚度，施工中依据各桥具体情况测量分析后，可通过调整帽梁特征点高程或支座垫石的高度来实现。尤其注意在浇注支座垫石前必须对老桥进行高程复查，报监理核查无误后才能浇注支座垫石。

(3)、质量控制

①、对原桥结构进行切割、凿除时，应严格按结构不被破坏(不出现裂缝等)、不降低承载能力的原则进行，对混凝土切割面须按施工缝处理，须凿毛，以保证新老混凝土可靠连接。开槽尺寸也需严格按设计要求予以控制。

②、植筋胶必须保证植入钢筋具有耐高温可焊性，即采用的植筋胶不能因钢筋的焊接而失效，降低其性能，且需要有国家级耐高温测试报告。

③、在结合面处均匀涂抹界面胶，然后再浇 注混凝土。因为界面胶具有超强的粘接力，优良的耐水性，耐老化性，通过使用界面胶，可以使混凝土表面变得粗糙，可增加新旧混凝土的粘接。由于采用喷枪喷涂，施工方便、快速，能把界面胶均匀涂在旧的混凝土表面，防止死角没有喷涂界面胶。

④、钢纤维混凝土浇筑时应保证钢纤维分布的均匀性和结构的连续性，在一个规定连续浇筑的区域内，浇筑施工过程不得中断，在浇筑过程中不得因拌合料干涩而加水。

⑤浇筑到位达到初凝后立即进行洒水降温，一般浇注完12小时后开始拆模，具体时间应根据当时的温度等情况进行酌情调整。拆模时注意不要损坏底面外观，拆模后立即用土工布覆盖并灌水养护，保持土工布潮湿状态7天以上。拆下的模板及时进行清理打磨，并涂刷脱模剂备用。

⑥、拼接施工应尽量选择在晚上车流量较少时进行,施工时应封闭原桥靠近拼接侧的一个车道,减少原桥车辆荷载的影响。拼接施工完成5天后，拼接混凝土强度不小于设计强度的90%时，方可解除车道封闭，恢复正常交通。为减少交通封闭时间，建议在拼接用钢纤维加杜拉纤维混凝土中加入适当UEA低碱膨胀剂。

⑦、为了提高混凝土的性能，本次施工采用C40钢纤维加杜拉纤维加UEA混凝土。其各种材料的性能如下：钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能，具有较好的延性;杜拉纤维在混凝土中具有极好的分散性，并且化学性质稳定，只依靠改变混凝土的物理结构而改善砼的性能，不与骨料、外加剂、掺和料、水泥等发生化学反应，是一种非常有效的提高砂浆及混凝土抗裂能力的卓越手段;UEA膨胀剂，通过调整配方降低碱性，避免了水泥制品的碱骨料反应，优化了水泥制品的性能。

(4)、安全控制

由于该加宽段跨越S358国道、树田村道等村道，施工时特别是下方有通道时，应先封路把旧桥须凿除部分砼凿掉，一次性清理混凝土渣，再搭设施工平台，避免渣块掉落在施工平台上，难以清理干净，并且容易掉落通道砸伤人或车。

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