轨道交通控制中心方案比选探究
摘要: 轨道交通运营控制中心的设置、功能定位等问题，它将直接影响城市轨道交通路网规划的实施，并将对今后的长期运营管理产生重大影响，它的研究有着十分重大的意义。本文将通过借鉴轨道交通发达城市的成功经验，结合轨道交通路网规划，以经济技术比较方式，从总体上对运营控制中心的不同建设方案进行比选，对线网调度指挥中心的功能定位、运营管理功能需求等方面进行分析和研究，提出较为优化的方案。
关键词:轨道交通运营控制中心设置讨论
Abstract: the rail transit operation control center set, function orientation, it will directly affect the city rail network planning on the implementation, and to the long-term future will have great influence on the operation management, its research has the very important significance. This paper will through using rail traffic developed city, and with the successful experiences in rail network planning, compared with economic and technical way, from on the whole operation control center to the different construction scheme than the election, line network scheduling command center to function, operation management function demand and so on, were analyzed and studied, some more optimized scheme.
Keywords: rail transit operation control center set discussion
中图分类号： U213.2文献标识码：A文章编号：
城市轨道交通线路的建设规划，必须考虑建设运营控制中心。如何结合城市轨道交通路网规划的要求来考虑运营控制中心的设置、功能定位等问题，是非常重要的，它将直接影响城市轨道交通路网规划的实施，并将对今后的长期运营管理产生重大影响。目前，北京、上海、广州和深圳已有5条及以上的地铁线路在运营，线网运营调度管理的问题更显得突出和重要。本文将通过借鉴城市轨道交通发达城市的成功经验，结合城市轨道交通路网规划，以经济技术比较方式，从总体上对运营控制中心的不同建设方案进行比选，对线网调度指挥中心的功能定位、运营管理功能需求等方面进行分析和研究，提出较为优化的方案，供设计和建设城市轨道交通运营控制中心时参考。
1运营控制中心建设方案比选
1.1 运营控制中心的类型
城市轨道交通运营控制中心根据其控制范围的不同，主要分为三类，即集中式、分散式和区域式。
1.2 线网运营控制中心建设方案比选
对不同的运营控制中心设置方案，通过工程建设、运营管理两大方面进行比较，工程建设上，主要从实施难易程度、投资等方面的优、缺点比较;运营管理上，主要从安全风险、运营费用、线网互动性等方面的优、缺点比较，从而得出推荐意见。
1.2.1集中式
集中式运营控制中心，选址单一，建设线网运营控制中心的总投资最少，建设上实施较易，但其前提条件是近期城市轨道交通路网规划须稳定，建筑面积才能预留得较合适，不浪费投资;另外，这些规划中的路网投资方、经营方也须十分明确。供电和环控系统设计可以考虑多条线共用设备系统，利于系统资源整合、共享。
1.2.2分散式
分散式运营控制中心，数量多，工程实施的灵活度高，但选址相对困难，总投资大;另外，不利于供电和环控系统设计考虑多条线共用设备系统的实施，不利于系统资源整合。
1.2.3区域式
无论是工程建设方面还是运营管理方面，既克服了上述的缺点，又保留了优点。容易得到政府、建设单位和运营管理部门的认同。
1.2.4线网运营控制中心建设方案比选结论
通过上述的分析、比较，把三类运营控制中心的设置方案进行综合比较可以得出：城市轨道交通线网运营控制中心采用集中式具有运营费用较低、线网互动性强，和信息、资源高度共享等突出的优点，但安全风险大和建筑规模不易确定等明显的缺点，不宜考虑;区域运营控制中心处于中间，结合城市轨道交通建设周期和线网不断优化等情况，综合考虑后成为首选方案;分散式运营控制中心在相比之下优点最少，一般不宜采用。
2. 线网调度指挥中心功能需求研究
设置地铁线网调度指挥中心，主要负责对各区域运营控制中心的协调管理;线网共用设备，如供电、供冷设备的管理;大型故障、事件和事故(按警报、事件的影响程度划分等级，进行分级管理)状态下的线网应急运营组织指挥及应急运营服务信息的发布;与地铁外部各相关单位、部门，如供电局、公安局、气象局、地震局等联系;地铁运营服务信息发布等工作。在系统设备上进行监视指挥，对于跨线共用设备设施方面，部分功能上可以控制指挥。
2.1 线网调度指挥中心职责范围研究。
调度指挥中心按其设置的功能定位的考虑，主要负责线网运营管理，线网供电、环控及维修管理，和线网运营信息收发工作，其主要职责范围有：
(1)负责监视列车的运行情况，对跨线共用设备设施方面，部分设备功能上能够实现中央监控;通过线网综合监控系统监视主变电站、FAS系统、AFC系统等的状态，实时获取线网客流信息;通过闭路电视监视地铁各车站及各线列车内情况;通过与市政府各相关单位及部门的信息联网，及时了解天气、地震、地面交通、重大活动等影响地铁线网运营服务的信息。
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