综述输电线路运行维护问题(2)

3 、输电线路日常维护工作

3.1采取科学合理的运行管理模式

目前电力系统对输电线路的运行维护管理采用供电部门自行运维和委托专业公司运维两种形式，而具体的管理模式共有三种：一是条条为主的集中管理方式;二是块块为主的分散管理方式;三是条块结合的复合管理方式;三种运行管理方式各有利弊，第一种运行管理方式的优点是重点突出，便于班组、输电管理所的管理，便于设备运行状况的分析、掌握，缺点是路途往返消耗时间过多，运行成本增大，工作效率低，事故反应速度较慢。第二种运行管理方式的优点是工作效率较高，车辆使用率大大提高，设备缺陷能较快得以消除，缺点是不便于班组设备帐的建立，各项技术指标测试的开展，在设备管理上显得较混乱。供电部门自行运维的输电线路多采用此两种;第三种管理模式则结合了以上两种管理方式的优点。专业公司运维的输电线路宜采用此模式。

3.2 加强输电线路的巡视工作

目前输电线路的巡视方式分为：

(1)定期巡视：其目的在于经常掌握线路各部件运行状况及沿线情况，对于500kV及以下高压及超高压输电线路设备按运行规程要求进行，500kV及以上输电线路每月巡视一次。

(2)故障巡视：是为了查明线路发生故障接地跳闸的原因，找出故障点并查明故障情况。为了杜绝漏查巡视项目现象的发生，还应该根据巡视项目制作巡视表格——巡视笔录，要求在巡视中根据笔录中的巡视项目逐项检查，现场记录，这样就有效地杜绝了漏查巡视项目、事后写回忆录、错记杆号或漏记缺陷等问题。同时还应该增加监查巡视的力度，重点包括检查笔录的现场填写，使巡视过程得到更有效控制，使因巡视质量造成的事故率降为零。

(3)夜间巡视：是为了检查导线连接部位的发热或绝缘子污秽放电情况。为保证夜间巡视的准确性，根据多年运行经验一般安排在夜间20点至23点高峰负荷期或每年的10月至11月阴雨夜间进行。

(4)直升机巡视：条件具备和满足直升机飞行要求的输电线路，还可采用直升机巡视配合人工巡视。由于常规的架空输电线路运行巡视工作模式，强度大、效率低，受人员视角限制导致故障查线局限性大，而且架空输电线路的环境巡视、外力防范工作往往难以及时、全面、有效的开展。直升机巡视就解决此巡视难题。

巡线员在巡视线路时应仔细观察线路可能存在的问题：如拉线位置，钢线卡螺栓的松紧，拉线的检查，导线绝缘子的完好，铁塔螺栓的紧固，接地引下线的连接，线路通道内树木的生长高度等，这样也可以及时地发现问题，对所发现的问题进行及时的处理，避免倒塔、倒杆及断线事故的发生。

四、结束语

本文仅从输电线路最易发生的问题以及相应解决方法方面探讨了输电线路的运行维护问题。旨在抛砖引玉、为从事输电线路管理和运行维护的领导和同行们提供一些建议。

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