浅谈路基清淤填石施工工艺(2)

3.8 压实作业

采用振动压路机配合羊足碾对每层回填路段分层进行压实。压实采用重型振动式压路机自两边向中间进退进行。根据以前的施工经验，拟定按以往填石路堤的经验，先静压 1 遍使不平的地方暴露出来用人工补平，弱振二遍，用羊足碾碾压 1 遍后，再进行强振碾压，横向接头重叠原轮迹的 1/3，前后相临区段重叠1.0m～1.5m 应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀，强振碾压遍数初定 5 遍，最后静压一遍，且沉降差不大于2mm，则压实质量符合规范要求。碾压时先边缘后中间、先低后高，一直进行到在重轮下不出现石块转动，表面平整均匀，压实层顶面稳定，不再下沉(无轮迹)为止。回填时，安排人员现场指挥运输车辆倒料，保证回填料均匀铺放，防止过分集中：对静压后不平的地方人工补平: 对铺筑中局部粒径过大的石块用铁锤进行敲碎，以避免每层摊铺完毕时一有较大粒径的块石露于回填层表面，防止压路机碾压过程中的较大块石周围出现漏压现象，而造成不均匀碾压。压路机在每层碾压前需对路基平整度进行检查，如发现有局部地方出现凹凸现象，将及时安排现场施上人员用铁锹进行找平，保证压路机与压实面的密实接触;压路机碾压速度以不大 4km/h 为标准，进行来回往复压实。

3.9 压实度检测控制

施土中压实质量由压实遍数、松铺厚度、沉降差综合控制，石料强度、粒径应符合有关的规定，并逐层压实至回填层顶面石块稳定。当碾压遍数达到预定遍数，碾压后目测无明显压跻机轮迹，石块紧密、表面平整，且无明显的粗细料分离现象，当振压最后两遍观测标高差值(沉降差)平均值< 2mm，则认为压实度符合要求。

3.10 碾压观测

压实度检测频度在压实面积不足 200㎡时至少应检测 4 点。沉降差观测，每 10m 设一个断面，每断面 5 处(以中心线向两侧)测量高程 ，摊铺整平后在同断面点位测量 ，共设定六个观测点。

测量人员进行跟踪测量，由静压一遍开始观测第一次，弱振二遍后进行第二次观测，以后每强振一遍即跟踪观测一次。若强振 3遍仍不符合规范要求则增加碾压遍数。出现弹簧现象部位要及时处理，重新碾压。

3.11 回填施工过程控制

在清淤的同时应进行地表水及地下水的排除，如挖沟排水或直接抽水等，不能让水长时间地浸泡地基。清除软十后，根据设计的要求在清淤基底设置盲沟将水排出路基范围之外。挖掘机挖装填料，由自卸车运至施工现场，按白灰线划定的方框布料。清淤回填及时、连续，回填时要分层填筑、分层压实。碾压前检查松铺厚度、平整度，符合要求后按预定的施工工艺和施工机械组合配置迅速进行碾压。碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。压路机碾压时先静压一遍，然后用人工对路基填筑进行找平处理;再用压路机进行来回往复压实，并记录碾压遍数，中途配合人工对路基碾压过程中的出现路基凹凸进行找平处理。错半轮往返一次为一遍。碾压时要由两边向中间纵向进退式进行，横向接头一般重叠 1/3 轮迹，前后相邻区段应纵向重 1.0m～1.5m。做到无漏压、无欠压、无死角。碾压及控制压路机压实按静压一遍 ，小振二遍、大振 5 遍。若经沉降观测仍不符合规范要求，则增加碾压遍数到满足规定平均沉降值控制范围内。碾压过程出现弹簧现象部位要及时处理，重新碾压。

4 结论

路基清淤换填石在工程施工中是比较薄弱的环节，施工中一定要根据工程的实际情况有针对性采取措施，控制好工程的质量。

参考文献：

[1] 张克林.高速公路路基施工技术发展浅析交通世界(建养.机械),2008-11-8.

[2] 高速公路路基设计与施工[S].北京：人民交通出版社，1999.

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