浅析冬季道路养护的应用

摘要：本文介绍了沥青冷补材料的性能和类型、添加剂的选用、生产工艺流程及冷拌料的储备等，对使用情况进行了分析，指出了目前存在的问题及需要注意的事项。

关键词：市政道路；冬季维护；冷补沥青混合料

Abstract: this paper introduces the asphalt fill the properties of materials and cold type, the selection of additives, production process and cold mixing materials reserve, etc, to use is analyzed, and the existing problems and the need to pay attention to things.

Keywords: municipal road; Winter maintenance; Cold filling asphalt mixture

由于市政道路发展的速度远滞后于物流业的发展及车辆超限运输等因素，因此加剧了路面的破坏。通常道路沥青路面修补材料使用的是热拌沥青混合料,但是到了冬季，热拌沥青混合料已不能满足养护要求。为此，我们以新材料、新工艺、新装备的开发应用为手段，把"冬季养护、科学养护、及时养护、全面养护"落到实处，为社会提供一个良好的道路交通环境，为市民的出行提供更多的便利，为做好此工作，各市政工程管理处在所属各养护单位积极推行路面冷补技术的试应用。

道路沥青冷补材料适应于任何环境,施工简便,成本低,无污染,无需封闭交通,社会效益显著。该项工作在市政局、市政处有关领导和专家的大力支持和精心指导下，经反复实践与论证，确定了在低温和雨雪等不利因素下使用冷补沥青混合料进行养护作业的方案，对太原市城市道路养护技术的创新、提高市政道路的完好率和抵御超限车辆的破坏力、促进某市经济发展具有十分重要的意义

1 冷补材料的性能和类型

1.1 冷补材料的性能

冷补材料由沥青、柴油、添加剂和集料组成，根据施工环境温度不同采用以下6 种类型：A 型适用于20 ℃以上的环境温度施工；B 型适用于10 ℃～20 ℃的环境温度下施工；C 型适用于0℃～10 ℃的环境温度下施工；D 型适用于－10 ℃～0 ℃的环境温度下施工；E 型适用于－20 ℃～－10 ℃的环境温度下施工；F 型：适用于－20 ℃以下的温度施工。当沥青被稀释剂（柴油）稀释后，原有基质沥青的性能将被改变，添加剂的加入使沥青的原有性能得到改善，使其具有低温稳定性和便于操作的性能。通常为满足冷补材料的基本性能，根据材料的价格和取得的难易程度首选柴油作为稀释剂。

1.2 添加剂的选用

某市市政工程管理处冷补沥青混合料所选用的添加剂是从美国原装进口的，它是一种在低温条件下性能优良的沥青添加剂。这种产品主要是脂肪酸和脂肪族多胺，它能够全面提高骨料表面的润湿程度，增加骨料和沥青之间的黏附力，提高低温流动性能以及同潮湿或者有灰尘的铺路材料的黏附力；它使石料表面形成胶体结构，这种结构能够增加黏结层的厚度，保持混合物中的溶剂成分不流失，提高混合物的抗压能力。所以添加剂除了起抗剥落剂的作用外，还能够起到类似于高流动性黏结层的作用。

1.3 材料类型

某市政工程管理处常年选用的是克拉玛依基质沥青，含蜡质量分数不大于2％，采用的实验室配方见表1。

采用的级配类型为AM－13，细集料部分接近于低限，集料选用5 mm～15 mm 砾石，其含泥量、压碎值、扁平颗粒等各项指标均

符合要求，由此保证了冷拌料的质量。在实际生产时，根据生产施工环境进行调配，因本地区干燥、寒冷，添加剂的比例应大于理论值。现场根据情况将添加剂增加0.5％或者1％，柴油适量减少0.5％或者1％，并对A、B 型两种配方的冷补料分别以沥青用量按4.8％和4.6％进行配制生产。在后面的使用中发现，沥青用

量大的，修补的坑槽密实坚硬，没有破损。由此可以得出沥青的用量也是直接影响冷补材料质量的一个关键因素。

1.4 生产工艺流程

生产工艺流程：备料→原材料检测→配合比计算→混合液掺配→综合养护车循环作业生产→出料。

1.5 冷拌料的储备

冷拌料凉透后进行装袋贮存。包装采用覆膜塑料袋，贮存在干燥、通风、阴凉且远离火源拌和楼库房内，每袋上标有时间、型号、温度、质量等，贮存条件完全符合规定要求。

1.6 试验结果

对D 型冷拌料做与集料的黏附性试验和沥青冻融试验。

（1）与集料的黏附性试验。用水煮法，试验后观察，有个别石子所裹覆的沥青膜被水所移动，有剥落现象。经观察分析：D 型冷拌料在搁置待凉时与液体渗流有关，其次就是集料中有不符合要求的碱性石子。

（2）沥青冻融试验。将沥青混合料在松散状态下于－10 ℃冰

柜中保持24 h，取出后在室温下放置达到室温后，用小铲拌和操作，如铲子很容易插入试样中、拌和方便、且没有发现凝聚结块现象，说明此混合料有良好的抗冻性能，适用于在冬季寒冷条件下使用。

2 使用情况

我们在2006 年6 月16 日对第一次生产的冷拌料做了试验段，结果如下：

2006 年6 月16 日，气温28 ℃，采用A 或者B 型（适用温度20 ℃以上）冷补料对坑槽进行处理，冷料能顺利进行摊铺，碾压成型较快，没有"擀面"现象，但有点发软，车轮压过有轮迹。当时采用切割机切边，2.8 t 振动压路机碾压，坑槽面积为0.52 m2，用混合料34 kg；于6 月17 日、18 日进一步观察，修补的坑槽已密实，但仍有发软现象；19 日、20 日观察，面层有气泡，分析是添加

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