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浅谈旧沥青路面上加罩水泥混凝土面层技术(2)

发布时间:2013-11-29   |  所属分类:建筑设计:论文发表  |  浏览:  |  加入收藏

表3 应力计算结果(Mpa)

裂缝位置板中1/4板处板边

车辆应力1.951.641.63

温度应力2.151.781.10

耦合应力3.772.652.63

表4 应力计算结果(Mpa)

混凝土模量车辆应力温度应力耦合应力

28002.132.644.42

31002.172.714.53

34002.222.784.64

37002.252.854.74

表5 应力计算结果(Mpa)

混凝土模量车辆应力温度应力耦合应力

28002.342.714.70

31002.402.944.99

34002.453.165.27

37002.513.405.54

由以上数据可以看出,板底车辆应力、温度应力及二者耦合应力随加铺水泥混凝土板模量增加而增大,耦合应力增大幅度较荷载应力、温度应力大;旧路面存在横向裂缝时板底弯拉应力均比直接加铺、旧路面坑槽修补时的板底弯拉应力大;当水泥混凝土加铺层厚度为22cm时,板底车辆应力、温度应力及二者耦合应力均小于水泥混凝土路面设计规范中容许弯拉应力5 Mpa,受力满足要求。当水泥混凝土加铺层厚度为20cm时,板底车辆应力、温度应力及二者耦合应力已经超过了设计规范中容许弯拉应力。因此,单从受力角度考虑水泥混凝土加铺层最小厚度为22cm。

1.4 车载对水泥混凝土路面的影响

当考虑车载单轮与路面接触单位压力时,加铺层厚度22cm,路面耦合应力接近允许弯拉应力,基本能克服直接加铺所带来的厚度不均匀问题,原则上保证最小厚度22cm,又能满足交通荷载的要求。

2 旧沥青路面加铺水泥混凝土路面前的病害处理措施

(1)对于旧路坑槽病害,建议加铺前进行修补,以利于加铺后水泥混凝土面层的受力。从经济性方面考虑可用二灰碎石等模量较低、价格较便宜的材料进行填补,然后再加铺水泥混凝土面层。

(2)对于路面的大面积沉陷,在确定路基具有规定的承载力时,可以用二灰碎石找平后加铺,当高差相差不大时也可直接加铺水泥混凝土面层。

(3)当旧路有裂缝时,应整体适当增加加铺面层的厚度,最薄处也要达到22cm。

(4)当旧沥青路面出现车辙、拥包破坏,加铺前应整平处理。

(5)对于路面承载力弯沉突变的情况,在影响不大的前提下,可以直接加铺,不必进行处理。

(6)对于旧路基的承载力不足时,应先进行加固处理后再加铺。

(7)对旧路面的平整度影响不大的各种开裂、松散、泛油等轻微病害可以不予处理,直接加铺。

3 防止水泥混凝土板早期断裂

3.1 混凝土板早期断裂的原因分析

(1)水泥混凝土和油路的膨胀系数不同,水泥混凝土路面在温度变化时,不能自由伸缩,可造成混凝土板的早期断裂。

(2)切缝不及时或切缝深度不够。由于施工时昼夜温差较大,锯缝时间应该控制好,切缝深度应按规定锯够1/4板厚(5-6cm),真正起到缩缝的作用。

(3)施工工艺的影响也是混凝土板早期断裂的原因之一。不同标号的水泥初凝时间、终凝时间不同,强度提高速度不一,收缩率也不同,混合使用同标号不同厂家生产的水泥,或同一个厂家生产的同标号不同批号的水泥参数都不同,混合使用都会产生裂缝。同时水灰比过大,真空度过高条件下,混凝土顶部水分过快脱出,在密封带附近干湿分界处也会产生收缩裂缝,因此必须严格控制水灰比,使其均匀一致。

(4)开放交通过早的影响。由于是旧路面改造,一般都是边改造边通车,往往有车辆不听从指挥,铺好路面没几天就从混凝土路面通行,虽然表面当时看不到裂纹,但内部已经受损,为混凝土板的断裂埋了隐患。

(5)养生洒水不及时。为了使水泥混凝土路面能在良好的温湿条件下增长强度,在混凝土捣实、抹平完毕后2h内即应进行湿治养生,养生期一般为14-21d。但在实际施工中有些没有在抹面完毕2h内养生,有些隔一天才开始浇水,养生时间也达不到14d,致使水泥混凝土路面水化发热时得不到充足的水分。这就使水泥混凝土路面发生收缩裂缝,严重时发生断裂。

3.2 防止混凝土板早期断裂的措施

针对混凝土板早期断裂的原因分析,可采取以下措施防止早裂:

(1)为了使水泥混凝土路面能自由伸缩,克服由于油路和新铺水泥混凝土路面的膨胀系数不同而造成的混凝土板断裂,应在旧沥青路面上铺一层几公分厚的隔离层,这层可以用石粉或者中砂,但要洒水镇压平。

(2)应尽量避免在高温季节施工,避免在温度梯度大的时间锯缝,根据实践经验,如果昼夜温差较大,锯缝来不及时,可每隔50-80m预留一块板空着,待其余板锯完后,混凝土收缩达到一定程度,再补浇筑这些预留板。

(3)施工工艺要先进,施工设备要配套。每隔施工工序都应严格按施工规范或制定的操作规程进行。在施工时,不同标号、不同厂家生产的水泥、不同批号的水泥都不能混合使用。选用适合的配合比,水灰比应控制在0.4-0.45之间。选用合适的混凝土外加剂。

(4)严格控制交通,禁止在混凝土未达到设计要求时在混凝土路面上行车。

(5)养生要采用可靠的办法。高温季节施工表面一定要保持充足的水分,应及时覆盖湿麻袋、湿草帘、湿砂等保水性好的材料,养生时间应该达到14d。

4 结论

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