公路工程机械职称论文探究公路压实机械的压实技术(2)

　　从路面铺砌层的碾压施工方法的要求出发，初压到以后各阶段所用压路机应先轻后重，速度应由低到高。这是由于初压阶段，材料各个颗粒尚呈松散现象，低速碾压则可使材料各个颗粒得到较好嵌入，压路机本身行驶亦较稳定。至于压实以后各阶段，铺砌层上颗粒已不滑动，表面亦逐渐平滑，因此压路机本身重量也可重一些，压路机碾压的工作速度一般在1.5—4KM/H范围内。

　　对于高等级公路，除了应保证路基与路面的刚度、强度和稳定性之外，还要有好的平整度、抗滑和抗渗透性能。使用全驱动重型震动压路机压实，能给定一个平坦而坚实的路面基础。为了提高路面的压实质量，除了选择合适吨位的全驱动压路机之外，还应选择较大的滚轮直径，以控制其接触压力不大于许用值。碾压时，都是以道路中心为标准。从左到右两边开始依次向内排列碾压，直至主轮压到中心线为止。最后在路中加压那些主轮尚未按要求碾压到地方。使用两轮压路机时，先后两次主轮重叠的宽度不少于1/3轮宽。初压时压路机的行驶速度不宜过高(在1.5—2km/h以下)，压路机和后果量宜用7—8吨，碾压次数要通过3—5次，碾压标准要达到撒布料完全压实为止。复压次数为6—8遍，复压结束后，还应用轮胎压路机进行碾压，以实现道路平整度要求。

　　5、 压实机械在使用时选型的依据

　　5.1 工程材料的类别与含水量。工程材料因其孔隙率大小与力学特性的不同而影响了压实效果。对于岩石填方要用大吨位的震动压路机，以便有足够的能量使那些大石块产生位移。使用震动或非震动的凸块轮对土壤兼有碾压、冲击、拌和、及揉合的作用。对于含有沙石、碎石和砾石的土壤及稳定土混合料，用重型震动压路机方能使其大小颗粒互相掺和得好，并获得高的密实度。压实均匀的砂质土壤，选用轮胎压路机较好。

　　另外考虑铺筑层土壤的含水量，只有在最佳含水量时才能很好地被压实。若实际含水量比最佳含水量低3%-5%而又无条件补充水分时，则需用重型震动压路机或超重型静碾压路机进行碾压。若实际含水量比要最佳含水量高2%-3%，则不宜用震动压路机作震动压实。若实际含水量比要最佳含水量高出3%以上，则必须采取措施降低含水量，如使用羊足碾压路机进行翻晾。

　　5.2 工程压实的内容与机械化程度。工程压实的内容能基本上决定了铺筑材料、填土规模、机器施力情况及牵引条件等对压路机选型的限制。一般的土石填方，可以选用重型以上的各种压路机。填土坡面应选用拖式震动压路机或专的斜坡压路机。沥青砼路面压实，常选用串联式震动压路机或串联式静碾压路机，并使用轮胎压路机分层压实。深层填土应选用重型震动压路机或冲击式压路机进行反复碾压。

　　5.3 压实厚度与配套设备。对于大铺层厚度的填方，应使用震动轮分配重量10T以上的自行式或拖式震动压路机压实。摊铺机或特殊集料洒布机适应于基础层和底基层材料的布料，用震动轮分配重量5T的震动压路机，通常能把铺层300mm的混合料压实到规定的压实度。

　　6、结束语

　　综上所述，压实机械是公路建设中起关键作用的机械设备，合理选用压实机械能够以最经济的机械成本取得最大的压实效果。

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