城市道路在沿江、沿海地区翻浆病害的防治(2)

石灰土树料的过程中，土基层中的石灰剂量应根据强度和稳定性要求进行合理的选定。通常上层可采用8%~12%，下层可采用6%~8%，石灰土垫层的剂量可采用4%~6%。石灰中所含活性氧化物不少于60%，杂质含量不超过10%，块石灰占总量70%，如果低于上述要求可相应提高石灰剂量。

对土的要求是采用塑性指数一般在7~15的粘性土较好，粉性土次之，砂土则不宜使用。不易打碎的粘土和腐殖土不应采用，土中草皮、树根等杂质必须清除。

为防治沿江、沿海地区城市道路的翻浆病害，通常还可以采取一些特定的路基、路面结构形式。一般防治道路翻浆常用的路面、路基结构形式有下列4种：一是面层、石灰土或煤渣石灰土;二是面层、煤渣石灰土或石灰土、石灰土砂、煤渣石灰土。三是面层、石灰土或煤渣石灰土、旧路。四是面层、碎石或沥青碎石、煤渣石灰土或石灰土、石灰土砂、煤渣石灰土。

一般情况下，石灰土的应用能够有效的起到承重和防治翻浆的作用。对于水文地质条件差的地段，如冻前地下水位较高但提高路基有因难，则可用砂、石灰土或煤渣石灰土做垫层。

与此同时，为防止沿江、沿海地区城市道路翻浆病害的发生，我们还要对易翻浆路段进行养护。养护工作根据季节的不同，所采取的防治措施也有所不同。

春季，翻浆路段的养护工作主要是抢防，例如我们可以在交通量较小，重车通过不多的公路上，用木料、树枝等维持通车，当翻浆停止，路基趋向于稳定后，再及时将柴排拆除，回复路基原状。另外还要严格控制重型车辆在翻浆严重路段的通行，严重的可令其绕行。

夏季对翻浆路段的养护主要采取根治翻浆的措施，对翻浆所造成的路基、路面的破坏进行修复。首先进行挖换土壤，挖出路基翻浆的土和稀泥，换填砂性土或者碎石，分层压实后再重铺路面，对于翻浆严重的路段，软土要全部的挖除，并换填砂性土。然后我们要将路表积水及时的排除，对于路面的沟槽和坑洼，要及时的修补，使其平整、无堆积物等，将路表积水排除干净。另外，还可以通过设置砂桩的方式，来有效控制路面的翻浆。

到了秋季，对路段的养护主要是排水，防止水分浸入路基。路面长期处于潮湿状态，会使得路基发软，最终导致翻浆的发生。我们应及时的在路肩上开挖横沟，排除表面的积水。另外还应顺路面边缘修一些纵向的盲沟或渗水井，从而更好的排除路表的积水，防治翻浆病害的发生。

冬季气候比较干燥，为防治翻浆冰海，对道路的养护工作主要是及时的清除积雪。

结束语：翻浆现象是沿江、沿海地区城市道路的主要病害之一，并且发生的频率范围都很大，为有效的防治沿江、沿海地区城市道路的翻浆现象，我们就必须掌握翻浆的形成原因，对每项道路工程从设计到施工都要依据科学，运用正确可行的方法进行设计和施工，在施工过程中讲求科学施工方法，做到统筹管理、合理设计、科学施工，只有这样，翻浆现象才能够根除，从而减少道路病害，加速我国沿江、沿海地区城市道路建设的发展。

参考文献：

【1】《道路翻浆的处理实践》 中国二级建造师培训吧 2010-09

【2】《季冻区道路冻胀翻浆的处理对策》 王敏 黑龙江工程学院

【3】《路基路面工程》 何兆益 杨希武 人民交通出版社 2001

【4】《高寒地区道路翻浆发育机理研究》陈红凯 李建军 重庆交通学院岩土工程研究院

【5】《盐渍土地区公路翻浆机理及其处治研究》王小生 同济大学硕士学位论文 2003

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