在公路路基上施工的控制措施(2)

3. 小涵洞及其他构筑物控制的要点

桥台台背、涵洞两侧及涵顶、挡土墙墙背的填筑在这些构造物基本完成后进行，由于场地狭窄，又要保证不损坏构造物，填筑压实比较困难，而且容易积水。如果填筑不良，完工后填土与构造物连接部分出现沉降差，就会发生跳车，影响行车的速度、舒适与安全，甚至影响构造物的稳定，养护期间经常修补路面。也会导致堵塞交通，所以要注意选好填料和认真施工。

3.1 填料

在下列范围内一般应选用渗水性土填筑：台背顺路线方向，上部距翼墙尾端不少于台高加2m，下部距基础内缘不少于2m，拱桥台背不少子台高的3倍～4倍;涵洞两侧不少于孔径的2 倍;档土墙墙背回填部分。如果台背采用渗水土有困难时，在冰冻地区自路堤项面起2.5m 以下，非冰冻地区高水位以下，可用与路堤相同的填料填筑。应注意，不要将构造物基础挖出来的劣质土混入填料中。

3.2 填筑

桥台背后填土应与锥坡填土同时进行，涵洞、管道缺口填土，应在两侧对称均匀回填;涵顶填土的松铺厚度小于50-l00cm 时，不得通过重型车辆或施工机械;靠近构造物l00cm 范围内不得有大型机械行驶或作业。

3.3 排水

桥涵等结构物处填土，在施工中要竭力防止雨水流人;对已有积水应挖沟或用水泵将其排除。对于地下渗水，可设盲沟引出。当不得不用非渗水土填筑时，应在其上设置横向盲沟或用粘土等不透水材料封顶。挡土墙墙背应做好反滤层，使水能顺利地从泄水孔流出去。

3.4 压实

应在接近最佳含水量状态下分层填筑，分层压实。每层松铺厚度不宜超过20cm。密实度应达到设计要求。如设计无专门规定，则按路基压实标准执行。用非渗水土填筑时，必须加强压实措施，或对填土性能进行改善处理(如掺生石灰)，以提高强度和减少雨水的渗入。为了保证填土压实质量，在比较宽阔部位应该尽量使用大型压实机械.只是在临近构造物边缘及涵顶50cm 内，采用小型夯压机械，分薄层认真夯压密实。

4. 结束语

由于路基施工的程序复杂而且技术难度大，再加上施工中，还会遇到各种各样的环境条件制约，稍有不慎，就会导致不良后果。所以，要做到路基的坚固和稳定，就必须加强施工责任心，强化质量意识，才能建成高质量的路基工程。

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