道路桥梁工程师论文发表简述公路桥梁混凝土裂缝的成因(2)

　　合理安排施工工序，浇筑过程中避免产生过大高差和侧面长期暴露。改善、提高混凝土的力学性能，提高抗裂能力，避免因混凝土表面干缩出现贯穿裂缝。防止塑性沉降裂缝的措施主要有，在混凝土中加入减水剂，确保混凝土的保护层厚度，混凝土表面进行二次抹灰;加强混凝土早期养护以降低水分蒸发，混凝土养护期采取表面覆盖麻袋浇水湿润养护方法。通过合理安排混凝土施工浇筑顺序及速度来降低内外温差，防止干缩裂缝主要是设计部门增设足够的分布钢筋，减小混凝土水灰比，减少水泥用量，浇筑振捣要密实，表面泌水及浮浆要及时进行清除。

　　2.3对出现的裂缝处理方法

　　可以采用表面修补的方法处理对结构承载力没影响的表面轻微裂缝，在裂缝表面粘贴玻璃纤维并涂抹水泥砂浆，防止裂缝继续开裂。对于有防渗要求的部位可采用灌浆法，将胶结材料压入混凝土裂缝中，使混凝土形成一个整体。对于一些影响结构承载能力的裂缝，通常要进行加固处理，具体操作可以由加固公司完成，对于局部严重部位可进行剔除并置换新的混凝土，随着科技的进步现在也可以采用电化学防护法钝化钢筋达到防腐的目的，减小裂缝对公路桥梁的质量影响。

　　3.结语

　　对钢筋混凝土桥梁的裂缝要进行调查、分析和验算，以判裂缝的性质以及对桥梁结构的影响。在公路建设工程中，质量直接关系着整个工程的成败得失。确保公路桥梁施工过程的质量以及施工安全虽然是一项艰巨、复杂的系统工程，但是绝对不可以掉以轻心。在公路桥梁的施工质量管理中一定要坚持标本兼治的原则，为了将工程质量管理引上良性循环的发展轨道而不断努力!

　　参考资料：

　　[1]《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)

　　[2]《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62-2004)

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