浅谈海南物流业的发展现状及对策(2)

2.3加强物流基础设施建设

政府应加大对物流基础设施的投资力度，并积极引导社会各方面的力量参与物流业的投资建设，促进物流业的发展和整体水平的提高。首先是继续加强交通基础设施建设，进一步改善全省交通条件。一方面，要继续加大交通基础设施投资，建设新的交通干线，另一方面，要重视对旧的交通基础设施的利用和改造。二是积极发展大通关，建设软交通，进一步提高口岸服务水平，增强口岸服务能力。三要加强通信基础设施的建设，从而不断提高信息化程度。为中小物流企业发展现代物流提供一个良好的基础设施环境。

2.4 重视海南中小物流企业自身建设

(1)树立现代物流观念并改善经营体制

海南中小物流企业要发展现代物流应树立现代物流观念，将企业采购、制造、加工、包装、运输、仓储等彼此分割的环节有机地连接起来，尽快建立起方便、及时、低成本、高效率的现代物流系统，为企业生产营销提供强有力的服务保障。另外，由于客户服务质量要求的提高和配送的多样性，要求物流企业不仅要能够提供门到门运输及有关的基本服务，还要能够提供相关的物流增值服务，如拆拼箱，重贴标签，配货，产品退货处理等，提高客户满意度，提高竞争力。

(2)不断引进先进设备，加大技术创新力度

海南中小物流企业应积极采用现代高新技术，大力推广计算机信息技术，发展专用车辆、先进的装卸、仓储技术等。从物流流程控制、物流信息处理等要始终跟上现代物流发展的步伐。另外，物流企业还可利用信息技术和网络平台建立起与其他相关企业的连接，实现资源共享，信息共用。

(3)积极培养和引进物流人才，提高管理水平

在许多国家，从事物流业的人员必须接受职业教育，获得就业资格后，才能从事物流方面的工作。相比较而言，我国在物流方面的教育还非常落后，导致物流人才不足。但是企业可以通过多种渠道，如企业内部培养、与合作伙伴共同培养、与高校联合培训等，建立企业发展的人才队伍。

2.5绿色物流是企业最大限度降低经营成本的必由之路。

(1)选择绿色运输。通过有效利用车辆，可以降低车辆运行，提高配送效率。共同配送是经长期的发展和探索优化出的一种追求合理化配送的配送形式，也是美国、日本等一些发达国家采用较广泛、影响面较大的一种先进的物流方式。共同配送可以节省企业的资源，企业可以集中精力经营核心业务。采取联合运输方式，不但可以提高运输效率简化手续，方便货主，保证货物流通过程的畅通，而且有利于降低成本，减少货运货差的发生，提高运输质量。

(2)提倡绿色包装。包装不仅是商品卫士，而且也是商品进入市场的通行证，目前，全球掀起了\"绿色包装\"的风潮。最早推崇包装材料回收的国家——德国制定了\"循环经济法\"，丹麦率先实行\"绿色税\"制度，很多国家要求制造商、进口商与零售商负起将包装材料回收利用与再制造的责任。

(3)开展绿色流通加工。如，应由分散加工转向专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用率，减少环境污染;集中处理流通加工中产生的边角废料，减少废弃物污染，等等。

(4)搜集和管理绿色信息。物流不仅是商品空间的转移，也包括相关信息的搜集、整理、储存和利用。如应加快建立公共信息交换平台，促进信息技术和全球定位系统在物流配送中的应用，帮助企业及时了解各种交通运输信息，合理安排物流的路线和车辆，实现物流活动的快速、准确运行。

3、不断培养企业核心竞争力

对于物流企业来说，要想在市场上顺利生存和发展，必须有效地建立起自己的核心竞争力。具有高效低成本的作业能力，具有满足个性化需求的服务能力，即物流企业的核心竞争能力。但是海南省中小型物流企业的物流功能过于单一与不完备，因此可以在构筑各自的核心竞争力基础上进行企业间的物流业务的产业群聚和合作，这是一种能有效弥补企业能力不足，构成物流竞争优势的可行方法。

4、结束语

加快港口、空港、道路、市场等区域物流基础设施建设，建立由政府职能部门引导、企业运作的统一物流公共信息服务平台，实现园区公共服务信息系统与物流中心、配送中心服务信息子系统兼容共享，营造良好环境、做大做强物流企业、调整发展战略，以便进一步促进海南物流业的发展。

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