公路工程造价控制分析(2)

施工方法不同，土石方和混凝土工程综合单价的控制尤为重要。而作为施工单位，通过制定合理的施工方案进行造价控制非常重要。施工方案主要包括四项内容：施工方案的确定、施工机具的选择、施工顺序的安排和流水施工组织。施工方案的不同，施工工期就不同，所需机具也不同，因而产生的费用也不同。制定施工方案要以合同工期和上级要求为依据，联系项目的规模、性质、复杂程度、现场条件、装备情况、人员素质等因素综合考虑。可以同时制定几个方案，互相比较，从中选出最合理、最经济的一个。

落实技术组织措施，走技术与经济相结合的道路，以技术优势来取得经济效益，是降低成本的又一关键。一般情况下，项目应在开工前根据工程情况制定技术组织措施计划，作为降低成本计划内容之一列入施工组织设计。为了保证技术组织措施计划的落实，并取得预期效果，工程技术人员、材料员、现场管理人员应明确分工、形成落实技术组织措施的一条龙。

4、优选施工队伍， 控制工程综合单价

项目在施工过程中，控制工程单价的主体是参加工程建设的施工队伍，施工队伍的素质直接影响工程综合单价的控制。因此，优选素质高、竞争力强的施工队伍是关键性控制因素。实践证明，优选素质高的施工队伍可以运用市场竞争机制，采取招标承包方式，在对项目实行招标承包时，一定要坚持招标承包的程序，认真审查施工单位，制定以工期、质量、标价和风险为主要指标的决策标准，并以定量打分的办法，由评委评标，做到集体决策，公正定标。这样优选出来的施工队伍，一般能全面履行合同条款，使甲乙双方都可赢得满意的经济效益，有效地降低工程造价。

5、加强材料管理

在工程建设中，材料成本占整个成本的比重最大，一般可达到40%—50%左右，而且有较大的节约潜力，往往在其他出现亏损时，要靠材料成本的节约来弥补。因此，材料成本的节约也是控制工程造价的关键。材料包括主要材料和辅助材料，主材是构成工程实体的主要材料， 如：钢材、木材、水泥等。材料价格的高低受市场经济的调节，材料价格的动态管理必须首先从市场信息入手，搜索和调查当地建筑材料市场的供应情况，及时参阅工程造价管理部门发布的近期材料价格，选择有质量保证且价格合理的供货渠道。采用\"低谷购进、高峰卖出\"的经济策略，避免市场价格的冲击或因货源紧张造成停工待料或替代产品增加工程造价的局面。材料节约还有以下几种途径：对购进材料如遇数量不足、质量差的情况，要进行索赔;材料消耗要严格执行材料消耗定额，通过限额领料来落实;对各种材料，要坚持余料回收;改进施工技术，推广新技术、新工艺、新材料;加强现场管理，合理堆放，减少搬运，减少仓储等损耗。另外，合理降低材料的损耗率，使其降低到最低水平。总之，合理使用材料，对工程成本的降低起着关键作用。

参考文献：

[1] 李艳丽. 公路工程造价管理中的问题及对策[J]. 公路与汽运, 2005,(04) .

[2] 李冠平,万正安. 公路工程造价确定与控制[J]. 湖南交通科技, 2005,(04) .

[3] 王海军,陈涛,孙振. 如何有效地控制工程造价[J]. 吉林交通科技, 2005,(02) .

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