园林工程师评职范文论园林道路规划设计

　　摘要：园路的规划设计，直接影响到园林绿地各功能空间划分的合理与否，人流 交通 是否通畅，景观组织是否合理，对园林绿地的整体规划的合理性起着举足轻重的作用。本文对园林绿地中道路规划原则、布局进行了理论探讨，结合实际，详细论证了规划设计中存在的一些问题，并提出了一些建议。

　　关键词：园林道路,规划,设计

　　引言：

　　园路是园林绿地中的重要组成部分，它像人体的脉胳一样，贯穿于园林各景区的景点之间，它不仅导引人流，疏导交通，并且将园林绿地空间划成了不同形状，不同大小，不同功能的一系列空间。因此，园路的规划设计，直接影响到园林绿地各功能空间划分是否合理，人流交通是否通畅，景观组织是否得当，对园林绿地的整体规划的合理性起着举足轻重的作用。

　　一、园路的类型

　　园路的基本类型有路堑型、路堤型、特殊型(包括步石、汀步、磴道、攀梯等)等。在园林绿地规划中，按其性质功能将园路分为：

　　1.1主要园路

　　主要园路联系全园，是园林内大量游人所要行进的路线，必要时可通行少量管理用车，道路两旁应充分绿化，宽度4-6m。

　　1.2次要园路

　　次要园路是主要园路的辅助道路，沟通各景点、建筑，宽度2-4m。

　　1.3游息小路

　　游息小路主要供散步休息，引导游人更深入地到达园林各个角落，双人行走1.2-1.5m，单人0.6-1m，如山上、水边、疏林中，多曲折自由布置。

　　1.4变形路

　　根据游赏功能的要求，还有很多变形的路，步石、汀步、休息岛、踏级、磴道等。

　　二、园路功能与特点

　　2.1功能分区

　　在公园中常常是利用地形、建筑、植物或道路把全园分隔成各种不同功能的景区，同时又通过道路把各个景区联系成一个整体，能将设计者的造景序列传达给游客。 中国 园林不仅是\"形\"的创作，而且是由\"形\"到\"神\"的一个转化过程。园林不是设计一个个静止的\"境界\"，而是创作一系列运动中的\"境界\"。游人所获得的是连续印象所带来的综合效果，是由印象的积累，而在思想情感上所带来的感染力。园路正是能担负起这个组织园林的观赏程序，为游客展示园林风景画面的作用。它能通过自己的布局和路面铺砌的图案，引导游客按照设计者的意图、路线和角度来游赏景物。从这个意义上来讲，园路是游客的导游者。

　　2.2组织交通

　　园路对游客的集散、疏导，满足园林绿化、建筑维修、养护、管理等工作的运输工作，对安全、防火、职工电话、公共餐厅、小卖部等园务工作的运输任务。对于小公园，这些任务可以综合考虑，过于大型公园，由于园务工作交通量大，有时可以设置专门的路线和入口。

　　2.3构成园景

　　园路优美的曲线，丰富多彩的路面铺装，可与周围山、水、建筑、花草树木、石景等景物紧密结合，不仅是\"因景设路\"，而且是\"因路保景\"，所以园路可行可游，行游统一。

　　除以之外，园路还可为水电工程打下基础和改善园林小气候。

　　三、园路规划原则

　　3.1园路在园林中的尺度与密度

　　园路的尺度、分布密度，应该是人流密度客观、合理的反映。\"路是走出来的\"，从另一个方面说明，人多的地方(如游乐场、入口大门等)尺度和密度应该大一些;休闲散步区域则要小一些，达不到这个要求，绿地就极易损坏。

　　此外， 现代 园林绿地中还应增加相应的活动场地。园林过去多以参加游览为主，游园注意自我感受，人们以思索、追溯领悟 艺术 中的哲理情感为主要欣赏方式，追求所谓\"神游\";而现代人的 旅游 方式有一种要求和参与的趋势。人们不仅要求环境优美，而且要求在这样的环境中从事文娱、 体育 活动，甚至进行某些学术活动，获取知识，因此，需要设计相当数量的活动场地[2]。

　　3.2园路的布局

　　3.2.1 平面成形布局

　　风景园林的道路系统不同于一般的城市道路系统，它具有自己的布置形式和布局特点。在 自然 式园林绿地中，园路多表现为迂回曲折，流畅自然的曲线性，中国古典园林所讲的峰回路转，曲折迂回，步移景异，即是如此。园路的自然曲折，可以使人们从不同角度去观赏景观。在私家园林中，由于所占面积有限，园路的曲折更使其小中见大，延长景深，扩大空间。

　　除了这些自由曲线的形式外，也有规划的几何形和混合形式，由此形成不同的园林风格。西欧的古典园林中讲究平面几何形状，采用一种形式为主，另一种形式补充的混合式布局方式。

　　3.2.2 立面成形布局

　　园路也可以根据功能需要收放宽度尺寸，采用变断面的形式进行立面上的布局。例如北京香山沿蹬道攀登可以发现，不同转折处有不同的宽狭，而且在中途还设有过路亭。在许多园林中，设置坐登、椅子在园路外延边界，还有园路和小广场相结合等等。这样宽狭变化，曲直相济，反倒使园路生动起来，做到一条路上休闲、停留和人行、运动相结合，各得其所。

　　3.3园路路口规划

　　园路路口的规划是园路建设的重要组成部分。从规则式园路系统和 自然 式园路系统的相互比较情况看来，自然式园路系统中以三岔路口为主，而在规划式园路系统中则以十安路口比较多，但从加强寻游性来考虑，路口设置也应少一些十字路口。

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