高级职称论文要求城市空间布局结构下的交通模式选择

　　摘 要：现代城市交通的问题，突出的表现为因小汽车发展而导致的市内通行的困难和交通效率的低下。济南作为中国环渤海地区南翼和黄河中下游地区中心城市，与其城市空间布局结构所对应的现有交通模式所带来的交通问题，已逐渐上升成为影响城市生活质量的问题之一，因此有必要对济南的城市交通模式的选择进行一定的研究。在研究济南城市形态的基础上，对济南城市交通的模式选择，进行一点有益有效的探索和发挥。

　　关键词：高级职称论文要求,城市空间布局结构,城市交通问题,城市交通模式,公共交通系统,公共交通优先

　　城市交通问题的产生，主要是指城市的交通通行量超过城市道路的极限正常通行容量或是因管理方面的不足，使得道路在使用过程中，不能够满足正常需求等原因而导致的城市交通系统的不能正常运作。实际上包含着交通容量不足、机动车数量过度膨胀，公共交通系统运行效率降低、居民出行难度和出行用时加大以及相关的停车困难、机动车污染、交通事故上升等诸多问题在内。解决济南市交通问题主要从济南市的城市空间布局结构和交通模式选择两个方面进行分析。

　　一、济南现状交通问题

　　1.交通中存在的问题

　　(1)高峰期机动车交通拥堵逐步加重

　　与北京、上海等特大城市一样，济南的城市交通也面临着日益严重的拥堵问题。“出行难，出行慢，已成为济南城市交通的一块心病，高峰时期，交通量普遍超过最大标准交通量，交通拥挤时交通延误增大，行车速度降低，导致时间上的损失和燃料费用增加。不但有损出行者的身心健康，且易发生交通事故。

　　(2)公共交通的运行效率有待提高

　　由于济南公共交通车辆在场站建设、线路里程和运营管理等方面尚存在缺陷，公共交通未能充分发挥应有的大容量、低成本、高效率的作用。常住居民乘坐公共交通比例不高，公共交通乘客群体尚需培育。这种状况明显制约城市经济的继续发展和投资环境的进一步改善。

　　2.交通存在问题原因分析

　　(1)城市空间结构的限制

　　济南城市发展呈带形分片组团式“一城三区”的空间布局结构，其对应的交通出行方式也是以东西新城与老城区之间的联系为主，城市交通的系统性，出现限制发展的瓶颈，具体讲就是，老城区的道路偏窄，在与两翼新城比较宽的道路对接过程中，不能够迅速疏导高峰时段通过此路段的车辆，于是限制交通的通达性，在高峰期穿行老城区的车辆交通流出现“动脉栓塞”现象(见图1，城市布局结构与城市交通的示意图)。随着市区机动车和非机动车拥有量的持续快速增长，济南市区道路交通流量进一步增长，高峰时段的主要道路的行程车速与行驶车速继续下降，特别是老城区道路和跨区通道等瓶颈地段的拥堵情况趋于严重。由于城市布局结构的影响，市区东西向的交通联系需求持续增长，而东西向道路数量、密度不足，相对而言，南北向道路较为通畅。

图1城市布局结构与城市交通的示意图

　　(2)现有交通模式尚需改善

　　目前，济南的交通模式不尽合理，道路利用率高的公共交通没有发挥其作用，近年来，济南全市机动车总量继续增长，城市交通需求结构继续向个体化交通方式转变。占用道路面积大、载客量小的自行车以及出租车、私人小汽车等非公共交通所占的比重过大，致使道路使用效率低，造成交通拥堵。

　　(3)道路系统建设有待加强

　　从道路建设上看，其增长速度远远低于机动车的增长速度，造成道路的面积的增长滞后于交通需求的增长;从路网规划来看，功能层次不够完善，市区道路部分主干道路网稀，道路密度低，集散效率低。路网结构不健全，致使许多过境交通穿越市区，加重市区交通的拥堵;从静态交通上看，城市停车用地不足因而出现车辆乱停现象，使得“停车难”的问题日益突显。

　　(4)各方应加强沟通与协调

　　交通管理方面的问题主要表现在两大层面：管理观念陈旧;管理方法单一。城市规划、建设、市政、公安等有关交通管理部门对既有交通问题都有一套既成的方法和思路，而彼此之间的协调和沟通相对却很缺乏。另一个比较重要的方面的问题是市民的交通安全意识不足，对交通规则遵守的意识还没有达到理想的层次，这种状态也在一定程度上影响城市交通发挥应有的效能。

　　从以上的分析可以看出，解决济南的交通问题涉及多种因素。从供需的角度看，单单依靠传统的新建扩建道路的办法来解决交通需求的外延式的城市交通模式，已经不能适应城市交通的现代化发展需求。

　　二、济南城市交通模式的选择

　　1.选择合理的交通模式，保护城市特色

　　合理的城市交通模式是一项长期的选择。济南城市发展呈现出带形组团式的空间结构，宜采取分区域的、以公共交通为主导的多元化、一体化的低碳交通发展模式，同时交通发展模式应有利于老城文化的保护。

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