浅谈海外工程项目设备管理要点

摘要：本人结合在厄瓜多尔巴巴奥约河大桥项目三年的工作经验，浅谈一下海外工程项目的设备管理。

关键词：海外工程项目, 设备, 管理

Abstract: Combined with in Ecuador\'s baba about river bridge project three years of work experience, it talks about how overseas project management of equipment.

Key Words: overseas project, equipment, management

中图分类号：R872 文献标识码：A 文章编号：

海外工程项目设备管理因国情、法律法规、风俗文化、环境气候等因素的不同而与国内项目的管理运作有着很大的差异，特别是基础建设较薄弱，工业落后，资源匮乏的欠发达地区。其对施工工期、项目效益及施工质量将会产生非常大的影响，而且在这过程中产生的失误，大部分是无法弥补和挽回的，因而设备管理对于海外工程项目显得尤为重要。本人结合在厄瓜多尔巴巴奥约河大桥项目三年的工作经验，浅谈一下海外工程项目的设备管理。

一、 进场前的设备管理

1、做好设备配置方案及采购管理工作。

设备配置及采购管理工作包括调研、计划、论证、配备、选型、招标、采购等一系列工作，其对海外工程项目施工的成败起着至关重要的作用。这方面的管理必须引起高度重视，主要做好以下几点：

（1）在做项目设备配置方案之前，一定要对项目所在国家的政治、经济、法律法规、文化风俗、气候、做全面了解，认真研究与业主签订的工程承包合同中有关设备的强制条款，并对当地的设备供应及租赁市场情况做实地深入调查，结合施工工期，做出综合判断及经济分析比较。

（2）充分了解清楚该国对进口各类机械设备的相关规定和要求，以便通过采购合同要求供应商提供为设备清关及监理对设备审查工作的所需资料，如厄瓜多尔INIE部门对工程施工车辆必须提供厂家ISO9001质量认证证书（英文版）、车架号码说明（中英文版）、盖有CNAS质量机构印章的尾气排放合格证（中英文版）、CNAS质量机构给国家汽车检测中心颁发的证书扫描件（中英文版）。否则厄瓜多尔海关部门不予以清关。

（3）根据施工方案制定详细的设备配置清单。设备配置在遵循"满足需要，经济合理"原则的前提下，尽量"宁多勿少"，有一点富余储备，这一点不同于国内施工项目。这主要是考虑到施工国家社会资源不丰富，机械租赁市场不发达，即使有出租，单价相对国内也会非常高。如果前期的设备配备不足，再联系从国内或第三国购买，周期会很长，耽误工期；二则费用也会很大。

（4）选用的设备尽量是同型号、同生产厂家的，即使不是同一厂家生产的设备，其发动机及其它主要附件尽可能选用同一厂家生产的。为今后的配件储备、修理及使用管理提供方便。

（5）采购最好采取公开招标的形式进行。一般海外工程项目设备需求量大，对厂家来说又是销往国际市场，通过这种形式会大大降低采购成本，二是厂家也会竭力把他们通过海外销售获得的实践经验告诉你，会使你少走许多弯路。

（6）采购的设备，特别是关键设备，一定要选择高可靠性、维修方便和配件供应有保障的品牌，最好是在该国有售后技术服务网点的厂家。

（7）同供应商合同谈判的重点在设备的售后服务，尽可能的要求供应商配备技术能力强的技术人员常驻施工现场。对轮式机械及发电机等涉及到安全的设备在出厂前进行商检，海运前对设备表面要进行防腐处理。

（8）配件一定要备足、备够。切记要求供应商提供工期内设备正常使用所需要的易损件、常用件建议清单，做配件采购计划时还须考虑到施工地特殊的地理气候环境因素对易损件的影响，不可为了当时省一点钱，造成日后对施工进度的影响和更大的配件支出费用。

2、做好设备出关及海运准备工作。

船运代理公司确定及货物集港、运输的注意事项设备物资采购合同签订后，须立即确定船运代理，并集中精力高效完成货物集港及发运工作。通常情况下，货物的集港与发运工作的时间非常紧，工作强度非常大，所以必须前期做好周密的计划，否则会造成失误。注意事项主要有以下几方面：

（1）对船运代理公司须在做好细致调查工作基础上进行确定，调查内容主要有三点：首先了解船代公司的实力及信誉，如其货场的所在地、规模的大小、货场内的服务等。再者，了解船代的报关、通关能力，其良好的报关、通关能力是顺利发运货物的保障；其三，是船代及海运的费用。船运费是根据其货物量的多少而定，一般情况下实力大的船代公司费用相应会低些。

（2）提前做好拟发货物的体积及重量预估，为船代公司提供准确的货物量，进而确定货位及大小合适的集装箱，以免装船时货位不足或浪费。而且规划好货物大致的堆码位置，主要考虑特殊货物如怕压、怕碰及怕异味的货物放置，又要最大可能地利用好每一寸空间。

（3）货物集港工作非常关键，必须全力以赴，一旦错过集港时间，会白白损失掉大量的货位，也给前方项目的开工留下了隐患，不可挽回。一般集装箱货物必须在发船的前一两天进港，并且在集装箱进港前将货物全部装箱完毕，否则集装箱一进港货物来了也只能放在港口仓库，等待下次发运。散装船货物必须在发船前一周到货场，在货船进港前要做好货物的唛头、装箱单（体积、总量、数量）及货品的防腐处理。

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