谈沥青混凝土路面压实施工技术的控制(2)

振幅主要影响沥青面层的压实深度。当碾压层较薄时，宣选用高振频、低振幅。由于施工的碾压层较薄，因此选择的低振幅确定为0.46mm。

4.4随时监测碾压质量

如果沥青路面施工为两层，因此，应十分重视下面层的碾压质量，碾压后，随时用6m直尺进行检测，不平整的地方当即用振动压路机修正，确保下面层的平整度均方差小于1.2mm，为上面层的施工打下良好基础。

4.5遵守压实操作规程，减少压实过程中产生的不平整

(1)路面未压实成型前压路机不得变速（除换向外）、停机、刹车、急转向。

(2)压路机每端折回位置应与摊铺方向呈阶梯型。

(3)压路机在每一遍碾压到终点停机前，应当使压路机稍微转向，避免在路面上留下横向凸起。

(4)压实时不得在冷路面上振动。换向时，振动也应换向；压路机静止时，振动应关闭。

(5)注意接缝处碾压，横缝采用横向碾压。纵缝应由新铺部分压实至已铺部分，接缝处应适当增加碾压遍数。

总之，在沥青混凝土道路施工中，因此必须重视压实工作，深入研究压实质量的控制技术。良好的路面质量最终要通过碾压来实现，对沥青混凝土必须进行压实，提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及疲劳特性。

参考文献

[1]于景平，沥青路面压实作用及压实特性分析一一《科技经济市场》2010

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