影响桥梁耐久性的因素研究(2)

5、锚头封堵和孔道灌浆。英、美等国的调查均发现锚头区有钢丝锈蚀的问题，甚至发生过桥梁倒塌事故，因而建议张拉结束后应立即用环氧砂浆封堵锚头防锈。

孔道灌浆的不饱满问题，1992年曾使英国运输部颁发了\"后张法\"禁用的通知(注：1996年又恢复使用，但对悬拼结构仍持不宜采用的态度)。也即灌浆工艺对结构的耐久性方面影响很大，应予重视，特别是采用悬拼结构时，对其接缝的防水处理尤应注意。

6、桥梁养护。我国长期以来一直存在着\"养路不养桥\"的现象，这既有实际问题(主要是资会问题)也有思想认识问题。

桥面积水的排除、泄水管的疏通、桥面坑洞的修补等，对桥梁的使用寿命都是密切相关的事情，例如广州市的海珠桥，在钢梁弦杆中长期堆积圬垢垃圾，近期修复发现钢梁腐蚀十分严重。

三、结论

\"新建桥梁\"、\"旧桥维修加同\"、\"延长结构物的使用寿命\"等都应同时加以重视。目前对新建桥梁较重视是必要的，但应同时强调注意结构的耐久性问题，从而达到延长结构的使用寿命，以使节省资金，减小旧桥维修加同的投资。而且，耐久性的问题应贯穿到设计、施工维修保养的整个过程中来考虑，如果一座桥梁先天不足，仅靠维修养护是很难延长其寿命的，但先天好，后天不养也是难以保证其应有的使用寿命的。目前，正处在大规模建设新桥之际，如何在设计、施工、养护中更多地考虑结构耐久性问题，应属更为突出的问题。

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