悬辊式制管工艺在N’ZETO－SOYO公路工程施工中的应用(3)

　　涵管在临时养护区内做后期养护，期限为7天。有人工洒水进行养护。做到保持涵管内外表面保持湿润。

　　12、倒运堆放

　　养护到期的涵管用5吨的叉车运到集中分类的堆放点堆放。由于涵管数量很多，必须合理堆放和合理利用现有场地。借鉴国内制管企业的涵管堆存经验，和GB/T11836-1999规范。现场实际将500mm、600mm、700mm、800mm管径的涵管按照3层分类堆放，将1000mm、1500mm管径的涵管按照2层分类堆放。同时堆存区道路满足吊运设备和运输车辆的运转。

　　13、劳动力配置和生产效率

　　根据工程施工计划，有效合理安排涵管制作，以满足工程施工需求。本项目根据悬辊式制作钢筋混凝土涵管工艺，并结合当地劳动力价格低廉等实际情况。在省略了喂料机、蒸汽锅炉两项工序，和改变养护方式后，在整个工艺中组成以中国技术工人带领当地劳动力进行生产的有效劳动力配置，经过一段试生产磨合期后达到预期的制管生产效率。见本工程制作钢筋混凝土涵管劳动力配置表。

　　劳动力配置表

　　劳动力

　　工序本国技术工人

　　（名）当地劳务

　　（名）备注

　　钢筋骨架制作13

　　合模及吊装28

　　悬辊压涵管成型

　　脱模及管模清理

　　混凝土拌合25

　　修补及养护13

　　堆放

　　生产不同类型和不同管径的涵管，其生产效率不同。同时生产效率的高低也取决于管模的数量。结合本工程实际，整个制管工艺流程平均每天生产率见下表：

　　索尤公路项目涵管制作平均每天生产率表

　　名称悬辊制管机制管

　　内径500mm内径600mm内径700mm内径800mm内径1000mm内径1500mm

　　生产率

　　（节/天）743232

　　本项目每天平均生产各类涵管合计21节。满足总体施工计划中管涵的施工要求。

　　本工程启动后悬辊式制作钢筋混凝土涵管生产至今，中水集团公司、安哥拉项目经理部及安哥拉各级政府官员对索尤公路项目高度重视，曾多次进行实地考察调研。在经过与当地建筑市场同类混凝土涵管产品对比后，一致认为目前在安哥拉当地建筑市场上，索尤公路项目部所采用的悬辊式制管工艺生产的钢筋混凝土涵管，各项技术指标及产品质量处于领先地位。同时与国内同类产品对比，索尤公路项目部所采用的悬辊式制管工艺生产的钢筋混凝土涵管质量达到优良品质。

　　14、结束语

　　悬辊式制作钢筋混凝土涵管工艺在N\"ZETO－SOYO公路工程运用过程中，结合当地实际情况和工程特点进行了适当的改造，从而更加合理并满足工程合同及规范的要求。各种规格的涵管成品质量得到了工程监理单位的好评。从而确定了该制管工艺在本项目工程中成功总结和应用，同时为以后的工程施工提供相应的借鉴和参考。

　　

　　参考文献

　　[1]《安哥拉N\"zeto–Soyo公路招标技术条款》2008年

　　[2]《混凝土和钢筋混凝土排水管》GBT11836-1999

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