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建筑工程评职论文发表探讨民用建筑工程钢筋混凝土技术

发布时间:2014-07-07   |  所属分类:建筑设计:论文发表  |  浏览:  |  加入收藏

  摘 要: 在民用建筑工程施工的过程中, 钢筋混凝土作为民用建筑工程重要的建筑材料, 其施工技术的好坏直接决定了该工程质量的好坏。所以, 为了加强民用建筑工程的整体质量和使用寿命, 我们一定要严格按照钢筋混凝土正确的施工工序进行操作, 这样才能保证民用建筑工程的工程质量, 然后顺利地交工。

  关键词: 建筑工程评职论文发表,核心期刊论文发表,民用建筑, 钢筋混凝土,施工

  当前, 我国特别重视民用工程建设, 对民用建筑的建设要求越来越高, 因而, 在民用建筑工程建设施工的过程中, 钢筋混凝土组合结构在具体设计中遇到的问题也越来越多, 钢筋混凝土组合结构的施工技术在民用建筑工程中也备受关注。本文分析了钢筋混凝土的结构和钢筋混凝土的施工框架结构以及钢筋混凝土在构造柱上的施工技术, 分别对其进行了如下探讨研究。

  1 钢筋混凝土结构

  钢筋混凝土结构指的是通过钢筋混凝土来实现对城市主要构件的建造, 主要包含大模板现浇结构和薄壳结构, 另外,还包括运用升板、滑膜等建造出来的钢筋混凝土结构的建筑

  物。简单地说, 就是通过钢筋和混凝土的组合制成的一种结构, 在这种结构中通过钢筋来承受拉力, 混凝土承受压力。钢筋混凝土组合结构具备的优点很多, 成本比较低、稳定性强,不仅节省钢材, 更有持久性, 同时防火性能也很好等。钢筋混凝土结构主要分为整体钢筋混凝土结构和装配式结构两种。前者结构的形成指的是在民用建筑工程的施工过程中, 在施工的现场不仅要通过模板的架设, 还要通过钢筋的配置, 另外, 还要对混凝土进行浇捣才能形成。装配式结构简单地说就是指在工厂先制作好, 或是在施工现场提前做好, 在工程施工的过程中, 直接进行拼装就可用了。

  2 钢筋混凝土的施工框架结构

  2. 1 在钢筋绑扎施工过程中注意的问题

  首先, 对于柱子中的钢筋和墙体的钢筋绑扎完之后, 要派专业的技术人员对钢筋混凝土中的箍筋弯钩进行检查, 一定要确保弯钩的度数为 135 , 在此基础上, 还要确保箍筋和墙体

  筋的拉钩将竖向钢筋和水平钢筋同时勾住。其次, 梁筋中的箍筋弯钩的角度会影响梁筋中的二排钢筋, 所以, 会有提不到位的现象发生, 因而, 钢筋绑扎完之后, 要有专业的技术人员对二排钢筋进行提起, 以避免有提不到的状况发生。最后, 在钢筋施工的过程中, 经常会有竖向钢筋偏位的问题发生, 针对这种问题, 最有效的解决办法就是对每一层的梁板钢筋绑扎完之后, 要校准竖向钢筋的位置, 然后再竖向钢筋的底部用电焊, 点焊一个箍筋, 另外, 对其上部要多绑扎几个箍筋, 同时,要将竖向钢筋绑扎得稳固一些, 再对间距进行调整, 这样就可以预防竖向钢筋偏位的状况发生。

  2.2钢筋混凝土结构

  所谓钢筋混凝土结构,就是指利用钢筋混凝土实现对城中主要构件的建造,其中包括大模板现浇结构、薄壳结构以及使用升板、滑膜等建造出来的钢筋混凝土结构的建筑物。

  论其构成上来说,钢筋混凝土结构就是利用钢筋和混凝土而制成的一种结构,其中利用钢筋来承受拉力,而利用混凝土来承受压力,并且具备成本较低、节省钢材、耐久性和防火性能好以及坚固等当面的特点。在具体的施工过程中,这种结构主要分为两种形式:1.整体钢筋混凝土结构,是在建筑施工现场通过模板的架设、钢筋的配置以及对混凝土的浇捣而形成的;2.装配式结构,这种钢筋混凝土结构是在工厂或者是施工现场预先制作好的,然后到具体的施工过程中直接的拼装就可以了。

  2. 3框架结构

  对于框架结构来讲, 要注意加强构造措施, 防止外框架柱变成短柱的现象发生。另外, 要接连设置窗过梁, 这是在民用建筑工程钢筋框架设计施工过程中, 外立面为带型窗时首先

  应该想到的问题。对于大跨度柱网的框架结构施工过程来讲, 不要忽视对柱箍筋全长的加密, 对于这一点, 在钢筋施工的过程中要特别重视。与此同时, 在楼梯之间的框架柱进行施工时, 因为楼梯的平台与框架柱之间是紧密连接的, 所以,楼梯之间的框架柱会成为短柱。

  3钢筋混凝土施工中的模板工程

  3.1模板工程的重要性

  模板工程在钢筋混凝土施工中有着非常的重要作用,21世纪的今天建筑业在研究上不断改进模板工程的施工技术和施工工艺,模板工程的发展将不断向快速、节省方向迈进。在实际建筑施工中,由于构造复杂,梁柱节点区的钢筋密集,在框架结构施工中,施工单位普遍采取先安装梁板模板,再绑扎安装梁钢筋。特别是处于结构中间部位的柱子,梁柱钢筋纵横交错,这样柱子的箍筋绑扎就很不方便,梁的纵向受力钢筋要放在柱纵向钢筋内部,呈井字形交叉。

  3.2模板构件的计算

  模板构件的计算需计算弯矩、剪力和挠度,并用容许抗弯强度设计值、抗剪强度设计值和挠度值来验算确定支承(座)的最大安全距离(跨距),往往需要耗费较多时间,也较为繁琐,实际上这三个条件必然有一项起控制作用,若能预先知道某一荷载类型,这三个条件中哪一个条件起控制作用,就只需按这一个条件进行分析计算,便可有效地简化计算工作量。根据经验,可用计算支座之间的临界长度(跨距)这一方法来判断弯矩与剪力、弯矩与挠度、剪力与挠度由哪一项起控制作用。

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