浅述沥青混凝土路面施工质量控制(2)

5沥青路面接缝处理

5.1纵缝

摊铺时采用梯形队作用的纵缝采用热接缝,施工时应将先铺的已铺混合料留下10~20cm的宽度暂不碾压,为后摊铺部分的高程作基准面,纵缝后铺部分摊铺后应立即碾压。碾压开始时压路机大部份行驶在已压好的路面上,然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。半幅施工或旧沥青路面连接的纵缝,不能采用热接缝,宜加设挡板或采用切刀切平,铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净,并刷粘层沥青,摊铺时应重叠在已铺层上5~10cm,摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的沥青混合料铲走。碾压时先在已压实的路面上行驶,碾压新铺层10~15cm,然后才逐渐移动跨过纵缝,将纵缝碾压紧密,上下层的纵缝应错开15cm以上,表层的纵缝应顺直,且位于车道的画线位置。

5.2横缝

横缝应与路中线垂直,相邻两幅及上下的横缝应错位1m以上,对高速公路或一级公路中面层、下面层的横缝可斜接,但在上面层须平接,接缝时先预热已压实部分,接缝处清扫干净,边缘涂粘层沥青,并在压实后用热烙铁烫平,再在缝口涂粘层沥青,撒石粉封口,以防进水。

6桥头与伸缩缝处理

平整度好的沥青路面,必须减少和消除桥头跳车现象,才能解决高速公路的行车舒适问题。例如采取先填路基后钻桩,采用工程性质良好的材料填筑桥头路基,用手扶振动打夯机处理边角,以减少桥头路基日后的沉降,都能收到很好的效果。建议采用德国进口或中德合资江苏毛勒桥梁附件有限公司生产的毛勒伸缩缝,这种伸缩缝是当今国际上公认的性能可靠且耐久的桥面伸缩装置,使用效果明显,桥面行车平衡舒适,接缝处无跳车现象。

7沥青路面压实工艺的控制

沥青混凝土的初压应紧跟在摊铺机后进行,并保持较短的初压区长度,以尽快使表面压实,减少热量散失。初压通常采用钢轮压路机静压1-2遍,其线压力不宜小于350 N/cm。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机,从外侧向中心碾压,在超高路段则由低向高碾压,在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。初压后检查平整度、路拱;有严重缺陷时予以适当修整及至返工。复压应紧接在初压后进行,且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短,通常不宜超过60-80 m。采用不同型号的压路机组合碾压时,宜安排每一台压路机作全幅碾压,防止不同部位的压实度不均匀。密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压,以增加密水性。对粗集料为主的较大粒径的混合料,宜优先采用振动压路机复压。厚度小于3 mm的薄沥青层不宜采用振动压路机碾压。相邻碾压带重叠宽度为100-200 mm。终压应紧接在复压后进行;可选用双钢轮压路机进行碾压。终压要视情况碾压2-4遍,至无明显轮迹为止。

保证路面达到设计的密实度和良好的平整度,是沥青砼路面摊铺,碾压阶段的主要目标。要实现此目标,关键是要使沥青混合料在适当的温度下实施碾压。尤其是初压阶段,应尽量在规范规定的温度区间内的较高温度下短时间内完成。在施工组织上,首先要做到使拌和机和摊铺机在单位时间内的工作量相匹配,即拌和量略大于摊铺量,使混合料摊铺在缓慢、均匀、连续不断的条件下进行,其次要做到随铺随压。

碾压分段方式,应改变以前那种将路面分成一定长度的碾压段,压路机压完一段再往前移动碾压下一段的习惯做法。这种分段方法的缺点是压路机的折返基本上都在一个固定的位置,会影响路面的平整度;同时有相当数量的摊铺好的混合料不能得到及时碾压,碾压温度有所下降。而应使压路机紧跟在摊铺机后面一定的距离内碾压,每次都压到离摊铺机约l 5 m左右才折返,随着摊铺机不断向前,压路机的折返位置也跟着向前移动。这样既保证了碾压温度,又不影响平整度。摊铺成型后及时进行碾压,碾压前技术人员要认真检查,发现有局部离析及边缘不规则时要进行人工修补。轻型双钢轮压路机先稳压一遍,稳压时尤其注意起步及停车的速度。碾压时力求速度均衡、行走要直、工作面长度不要大于5 0 m,稳压完成后即可进行复压,复压完毕后用轮胎压路机进行终压,最后用双钢轮进行感光,直到没有轮迹为止。

8检测及缺陷处理

(1)检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程，碾压成型后的路面必须满足设计要求。检测内容包括：测定平整度、厚度、宽度、高程及钻芯取样等工作。平整度的测定有两种办法：一种是用6m长铝合金尺杆，另一种是车载连续平整度仪。两种办法都要用到，对局部可采用6m直尺，对比较长的范围可采用车载连续平整度仪，两种办法综合使用，可以准确的测定路面的平整度。

(2)常见沥青混凝土路面缺陷是多种多样的，从使用效果来看，主要表现在路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、隆起等，这些缺陷都是施工过程中造成的。路面波浪在施工过程中主要是由于摊铺机造成的，沥青混合料软弱或混合料温度组成的变化导致混合料劲度的不均匀也是其中因素之一。

(3)资料的收集整理。沥青混凝土路面施工过程中各种材料的自检资料，质量评定资料都是非常重要的。要真实准确的记录每一个工作环节的详细数据，资料要归档存放。资料的种类包括各种检测试验表、照片、声像及原始记录。做好资料是竣工验收的关键依据。

9结论

总之,沥青混凝土路面施工的质量控制涉及的面很广,影响因素很多,在沥青混凝土路面施工中,从选材到路面设计、现场施工都需加以严格的控制。在施工过程中要善于总结，克服不良人为因素，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各种试验及检测。施工当中发现问题及时处理，只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面，创造优良工程。

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