公路工程论文发表浅论沥青温再生技术及工艺
摘要：随着社会经济的不断发展，道路建设规模不断扩大，每年都需要大量的公路施工材料。如今公路的路面形式主要为沥青路面，加上石油价格不断上涨，造成了沥青、重柴油的价格一直较高，极大的增加了公路工程的成本。沥青温再生技术的出现，极大的降低公路工程建设的成本，实现了废旧沥青材料的回收及再利用，获得了巨大的社会效益及经济效益。
关键词：公路工程论文发表,论文发表网,公路工程,沥青温再生技,工艺分析
一、公路工程沥青温再生技术及工艺的出现符合时展的要求
当前，公路路面形式主要为沥青路面，沥青路面的形成需要大量的沥青混凝土，而沥青混凝土的生产需要消耗大量的沥青、重油、柴油、石材等材料，属于一种能源、资源消耗大的产业。面对日益上涨的石油价格，重油、柴油、沥青等的价格也不断攀升，增加了公路工程的施工成本。为了降低公路工程成本，世界各国都开始加大资金投入，加大沥青混凝土产业的研究力度。
在公路施工及维护的过程中会产生数量庞大的废旧沥青，甚至在一些道路中一年产生的废旧沥青路面材料超过了100吨。加上废旧沥青路面材料中存在着一定的萘、芬等有毒物质，自然降解的速度十分的缓慢，容易造成对土壤及水源的污染。在废旧沥青中，其主要成分包含砂石及沥青，这都属于不可再生资源，如果将大量的废旧沥青当做建筑垃圾进行填埋处理，是十分巨大的资源浪费。
为实现对众多数量的废旧沥青的再生利用，通过科学技术的发展，出现了沥青温再生技术及工艺。沥青温再生技术及工艺的应用，使得废旧沥青变废为宝，实现了资源的再生利用，极大的降低了公路工程施工及维护成本，加上沥青温再生技术及工艺下的温拌沥青混合料对环境的污染降低，实现了一定的生态效益。
二、公路工程沥青路面再生技术及工艺分析
随着科学技术的不断进步，出现了较多的公路工程沥青路面再生技术，一般可以将旧沥青路面再生技术及工艺分为冷再生、热再生两种。旧沥青路面冷再生技术分为冷拌再生及就地冷再生;热再生技术分为热拌再生及就地热再生。
(一)沥青路面冷再生技术
沥青路面冷再生技术在进行沥青路面旧料再生的环节之中是不需要对旧料进行加热工序的，可以按照一定的需要，添入具有恢复旧材料性能的乳化沥青或其他化学添加剂，然后对旧料按照冷再生工序实现旧料再生的目的。冷再生分为冷拌再生及就地冷再生两种。
1.冷拌再生技术
冷拌再生技术是对回收到拌和站的沥青路面材料，经过筛分、破碎等工序，将水、水泥或石灰等活性调料、沥青类再生结合料、新集料按照一定的比例进行常温下拌合作业，进行常温铺筑的沥青再生技术。
2. 就地冷再生技术
就地冷再生技术是采用专业的就地冷再生设备，通过对沥青路面现场冷铣刨、破碎、筛分等工序，添入一定比例的水、水泥和石灰等活性调料、再生结合料、新集料等，通过一系列的常温拌合、摊铺、辗压，实现一次性旧沥青路面再生。就地冷再生技术包含全深式就地冷再生技术及沥青层就地冷再生技术两种。
(二)沥青路面热再生技术
沥青路面热再生技术是在沥青路面旧料再生的环节之中，对旧料采取加热的措施，并按照一定的比例添入再生添加剂，然后通过其他再生工序实现对旧料的再生。热再生技术可以分为热拌再生及就地再生两种。
1.热拌再生技术
热拌再生技术是对回收到拌和站的沥青路面材料，经过经过筛分、破碎等工序，将新集料、再生剂、新沥青等材料按照一定的比例进行拌制，形成再生混合料应用于路面铺筑。
2.就地热再生技术
就地热再生技术是使用专业的就地热再生设备，在现场对沥青路面进行加热、铣刨等工序，添入一定比例的新沥青与再生剂，通过一系列的热态拌合、摊铺、辗压等环节，实现一次性旧沥青再生的技术。
就地热再生技术虽然极大的降低了公路建设及维护成本，但在实践中，也出现了较多的问题，如就地热再生技术处理厚度小;没有办法实现再生混合料配合比有效控制;再生质量难以有效保障等。
根据统计显示，在众多的国家对沥青路面再生的方法选择上，主要以热拌再生及温拌再生技术为重，冷再生技术使用的较少。
三、公路工程沥青温再生技术及工艺分析
沥青温再生技术是通过对旧沥青路面回收料与新沥青、新集料或温拌再生剂进行拌合的工艺，生产出沥青混合料的技术。这种技术将新沥青、废旧沥青混合料、新矿料、温拌剂在热再生温度以下进行拌合再生。
温拌沥青混合料属于一种环保、节能的路面新材料。其再生工艺的温度控制在冷拌沥青混合料与热拌沥青混合料之间，温度为120℃左右，摊铺温度控制在100℃左右。综合传统热拌沥青混合料及温拌沥青混合料进行对比分析，可以发现温拌沥青混合料在路用性能、力学性能上并不差于传统热拌沥青混合料，但温拌沥青混合料的施工温度可以降低30-50℃左右，带来明显的经济效益与生态效益。
转载请注明来自：http://www.uuqikan.com/jiaotongyunshulw/7502.html
