汽车电子机械制动系统(2)

　　4.2电子踏板模块的组成分析

　　电子踏板模块能够产生踏板反力，该种踏板反力可以直接作用于踏板上，将车辆运行的速度转化为电信号，并将这种电信号传递给制动系统，制动系统在接到电信号之后，即可将其传递到制动执行器模块中，对其产生的制动力产生相应的输出作用，这样即可有效提升整个车辆在运行过程中的制动性。

　　5.汽车电子机械制动系统工作原理

　　汽车电子机械制动系统的工作原理类似与液压制动系统，且系统制动装置与车轮的构成部分与液压制动系统无异，最大的区别就是在这一系统中，没有液压传动装置与液压源，系统的制动力主要由电机作用，大小则有电子控制器决定。与传统的制动系统相比而言，汽车电子机械制动系统有着以下的优势

　　6.汽车电子机械制动系统需要解决的难题

　　就现阶段来看，汽车电子机械制动系统的发展还存在一些问题，还需要解决一些难题，这主要表现在以下几个方面：

　　6.1力矩电机设计问题

　　在制动的过程中，力矩电机会处于一个十分恶劣的工作环境之中，为了保障汽车系统能够得到正常的运转，必须要为系统提供足够的力矩，并保障系统能够在不同的环境中正常的工作。

　　6.2结构设计问题

　　汽车电子机械制动系统中执行机构的零件结构复杂，数量多，因此，如何增加其转矩并减小系统的体积依然是一个有待解决的问题。

　　6.3降低成本

　　就现阶段来看，汽车电子机械制动系统的成为还较高，因此，如何降低系统的成本也是未来阶段下需要重点解决的问题。

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