谈如何控制高速公路沥青路面大中修工程质量

摘 要 本文结合高速公路养护管理工作实践，从沥青路面大中修设计、施工、监督三个方面，阐述如何控制高速公路沥青路面大中修工程质量。

关键词 沥青路面 大中修　 控制 施工

1 引言

随着国民经济的发展和国家对公路建设投入的加大，我国公路建设事业的迅猛发展，高速公路里程快速延伸。但是，随着时间的推移，早期投入运营的高速公路沥青路面病害不断增加，常规的养护无法保证路况，严重影响行车舒适性和安全性，急需进行路面大中修。如何控制沥青路面大中修工程质量也引起业内人士的普遍关注，本文根据大中修工程特点，结合自身工作实践经验，阐述如何控制高速公路沥青路面大中修工程质量。

2 提高设计质量是前提

沥青路面大中修工程设计不同于建设时期，它包含建设时期设计需要的勘测、方案比选、路面结构设计等，还有包含路面病害的考察、分类、路面状况的评估，以及如何根据病害的不同特点，设计出不同的养护对策。因此，如何提高设计质量是保证路面大中修质量的前提。

1)及时、仔细考察路况

沥青路面大中修工程的难点在于病害发展的不可预见性，因此，在进行设计的过程中，需要不定期的对路面病害调查，分析病害产生的原因，确定合理的处理方案。一方面避免因处理不彻底而留下隐患，另一方面避免把性能较好的路面铣刨，造成不必要的浪费。

2)优化设计方案

沥青路面病害的产生，往往存在诸多因素。因此，路面大中修设计的关键在于方案的选择，若不能对症下药，将会酿成事半功倍的后果。在设计方案的选择上要特别注意以下几点：

①重视路面检测，分析病害产生原因，针对不同病害采取针对性方案

设计方案的优化基于路况的考察。因此在设计方案比选过程中，要重视路面检测，分析病害产生原因，针对不同病害采取针对性方案。

②合理设计路面结构，改善沥青混合料级配

沥青路面结构和沥青混合料级配设计往往被多数人所忽略。实践证明，我国目前沥青路面的问题主要在沥青面层，路面设计中的功能不清，沥青混合料级配设计不合理，是影响我国沥青路面质量的主要设计因素之一。

③加强设计创新、提高科技含量

目前，由于种种原因在路面大中修设计中缺乏科技创新，科技含量不太高，缺乏对新技术、新材料、新工艺等的推广应用。设计中若能根据路面病害特征，结合国内外成熟的技术，针对典型病害采取较为先进具有针对性的新技术、新材料等，必然会对延缓路面使用性能恶化速率、延长其使用寿命和节约使用寿命周期费用方面都有着重要的意义。

3 施工过程控制是关键

沥青路面大中修工程施工是一项细致而繁琐的过程，从病害路面的铣刨到沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、封边，以及最后的试验检测各道工序、各个环节对施工质量都起到至关重要的作用。

1)铣刨

铣刨的过程既是一个初步去除浅层病害的过程，也是进一步发掘深层次病害的过程，是对施工图设计病害调查结果的一个论证。因此铣刨前要根据设计图纸和考察时确定的处理范围，结合现场实际情况，合理确定铣刨厚度和宽度;铣刨时根据铣刨厚度和长度进行分层分段铣刨，避免留有夹层;并根据实际情况确定合适的铣刨速度。

2)拌和

①沥青混合料的拌和、压实温度普通沥青应通过沥青粘温曲线等确定，改性沥青建议由改性沥青供应商提供，当条件不具备时，沥青混合料的施工温度控制范围可参照部颁《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)相关规定，施工过程中应根据混合料当天施工的气温、风速、运距、路面厚度合理地确定混合料的拌和温度和出厂温度。拌和过程中应严格掌握沥青和集料的加热温度，一般要求集料温度应比沥青温度高10～15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃。

②混合料拌和时要严格按照试验室提供的生产配合比进行生产;拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核;没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。

③拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。

④要注意目测检查混合的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而获得。

⑤每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。每周应检验1～2次残留稳定度，每层路面应检测不少于两次动稳定度。

⑥每天结束后，用拌和楼打印的各料仓数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线抽查矿料级配;计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核;以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。

3)运输

路面大中修工程中混合料的运输能力往往决定施工的进度;沥青混合料运输过程中温度的控制，将影响混合料的性能，从而影响施工质量。

①拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，按前、后、中次序分堆装料，以减少粗集料的分离现象。

②要根据当天施工的距离、拌和楼的产量、运输速度、摊铺速度等因素合理的确定匹配的运输车数量，且略有富余。

③沥青混合料运输车必须配有一定的保温措施，通常用"两层篷布一层棉"被的方式;以此保温或避免污染环境 。

4)摊铺

①连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2−4m/min 予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。

②用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

③采用两台摊铺机实施摊铺施工时，靠中央分隔带一侧摊铺机在前，两台摊铺机摊铺层的纵向接缝应采用斜接缝，避免出现缝痕。两台摊铺机距离不应超过10m，宜在不影响摊铺的情况最大限度地缩短摊铺机间距。

④摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3 为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。

⑤检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊前熨平板应预热至规定温度(100℃左右)。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。

⑥积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减小面层离析。

⑦摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

5)压实

①沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。以确保面层横向平整度，初压不宜使用轮胎压路机;在石料易于压碎的情况下，原则上第一遍钢轮压路机不宜开振，以轮胎压路机碾压为主;为提高路面密水性，复压宜采用大吨位轮胎压路机碾压;为避免表面碎石压碎，终压应以"收光"为主要目的，在较高温度尽快碾压完备。

②压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，具体的碾压工艺要由试铺段总结确定。

③为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机;碾压路线及方向不应突然改变;压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。

④要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。

⑤碾压过程中如出现压路机有粘轮现象，严禁使用柴油和机油的水混合物喷涂，应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度，为避免水溶液成条带状流向路面，建议在压路机钢轮上全宽断面上设置"托布"。

6)封边

为防止雨水渗入路面面层，确保病害处理的效果，病害处理完毕后，在解除施工封道之前，应采用合适的材料对当天的病害处理区块进行封边，封边宽度应不小于5cm。

4加强监督保证施工质量

监理和相关部门的监督也是保证沥青路面大中修工程质量的一个关键因素。因此要充分发挥他们自身特点和优势，从以下几个方面加强施工质量控制。

1)重视原材料的选择，加强原材料质量控制

为提高混合料抗水损害能力，对于集料的选择上，应尽量选择碱性材料，以增强与沥青的粘附性。

从源头加强对集料、沥青质量的控制，经常督促相关技术人员对集料加工厂和改性沥青加工厂进行检查，督促生产加工厂家提高质量意识。对到场的原材料，按频率及时的进行检测，避免不合格的原材料进入施工场地。

2)重视沥青混合料配合比设计，加强沥青混合料级配控制

沥青混合料的配合比对沥青混合料的性能起主导作用，施工中应重视各种类型沥青混合料配合比设计，按规范要求的严格坚持目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证(即试拌试铺)三阶段进行设计;确保沥青混合料性能达到最佳化。

为有利于沥青混合料配合比设计及施工过程中级配控制，应合理配置沥青路面碎石加工筛网和拌和楼热料仓筛网。

3)注重病害处理的彻底性

病害处理是否彻底，直接关系到路面使用质量。在病害路段铣刨时，现场旁站监理应时刻注意检查铣刨路段是否留有松散夹层;发现特殊病害时要及时上报专业监理工程师和业主，以确定合理的处理方案。

4)加强沥青混合料温度控制

现场施工时应注意测量混合料的摊铺和碾压温度，同时在施工出现停顿的情况下，注意要求采取必要的保温措施来控制摊铺机料斗内剩余混合料温度的散失;禁止温度过低和结团的混合料进入摊铺机摊铺。

5)加强粘层施工量控制

沥青混合料各层之间的粘结，影响路面工程质量，因此粘层的施工质量显得尤为重要。在粘层施工过程中要特别注意监督现场铣刨杂物的清扫，水泥混凝土桥面的处理，若采用(改性)乳化沥青作为粘层油，要控制其洒布量和破乳后的摊铺时间。

5结语

总之，沥青路面大中修工程质量的控制，仅靠某一方的力量是不够的，一定要综合并加强设计、施工、监督三个方面的控制。只有在提高设计质量的前提下，严格的控制施工过程，加强必要的监督，这样才能改善沥青路面大中修质量，延长大中修路面使用寿命，从而提高经济效益和社会效益。

参考文献

【1】 中华人民共和国行业标准，《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)，北京，人民交通出版社，2004

【2】中华人民共和国行业标准，《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ 073.2-2001)，人民交通出版社，2001

【3】沈金安、李福普、陈景，《高速公路沥青路面早期损坏分析与防治对策》，北京，人民交通出版社，2004

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