浅谈汽车检测的意义与提高检测水平的有效途径(2)

2.3汽车检测的网络化资源难以做到共享

目前我国汽车综合性能检测站部分已实现了计算机管理系统检测，采用了计算机测控，但是这只是使一个监测站站内部实现了网络化，整个汽车检测行业很难做到资源的的共享。利用计算机网络将全国的汽车检测站联成一个广域网，在需要时可以使各地区的车辆状况能够快速地传送给全国各个检测站，这是我国汽车检测行业发展的目标。

3、提高检测质量的有效途径

目前我国汽车产业迅速发展，汽车保有量迅猛增长，我国汽车年产量已达到900多万辆。汽车保有量的增加，使得检测维修任务相应加大。而且汽车结构日益复杂，各种先进技术在汽车上的应用也不断的增多，单纯凭以往的经验进行汽车维修已不能满足现代汽车技术要求。汽车技术的复杂化使得汽车检测的重要性也来越突出。

目前我国在汽车检测体制和技术方面还存在不少缺陷，如何提高汽车检测质量成为汽车检测行业面临的重要问题。

3.1强化检测行业体制改革

要强化汽车检测行业的体制改革就要把汽车检测站从行政管理部门中独立出来，将其投入市场。将汽车检测站由事业单位转化为以提供技术服务为主要经营活动的自负盈亏的经济实体，将检测站纳入市场管理的范畴，规范其经营行为，强化其服务意识。这样来自于市场竞争的压力会促使检测站为了自身效益不断提高检测质量。

3.2完善法律法规

目前我国对检测站管理的依据是一系列的行政规章。然而这些规章在法律效力和时效性方面难以适应当前检测行业的发展。出台新的有关检测行业的法律法规变得迫切。运用法律来引导和约束检测站的经营行为，优化资源配置。另一方面依据法律，将竞争机制引入汽车检测行业，避免垄断和恶性竞争。制定法律来统一检测设备制造、使用标准，使监测数据做到一致，从而确保各个部门对监测数据互相认同。减少重复检测，以减少不必要的浪费。通过法律法规来约束汽车检测行业的经营行为，从而提高检测质量。

3.3汽车检测技术智能化

目前国际先进水平的汽车检测技术已经普及计算机测控，有些检测设备具有智能系统，能对汽车技术状况做出检测，并能够快速地诊断出故障的原因和位置。目前我国采用的设备在智能诊断方面与国际先进水平还有差距。今后我国汽车检测技术发展的重点应该放在增加和完善监控预测功能，将汽车检测逐步扩展到各部件状态的预测。

3.4汽车检测管理网络化

我国在汽车检测数据共享性方面还有待提高，我国汽车检测数据一般在地区和部门之间不共享也不相互认可，部门色彩浓厚，从而造成检测资源严重浪费及车主不必要的经济负担。我国虽然在系统检测方面实现了网络化，但是这种网络只能满足检测站内部的数据共享。要建设全国范围的广域网，实现监测数据的共享。

3.5强化从业人员的质量观念

除了制度上的和技术上的强化外，从业人员的观念也很重要。完备的汽车检测技术、安全的网络操作环境只有在技术人员的操作下才能得到高效的运用。因此必须强调操作人员的质量观念。我们应对操作人员进行全面、科学的培训，提高从业人员人的技术素质，使他们能够提供优质的检测服务。

虽然我国在汽车检测统一管理、检测管理网络化、设备技术智能化等方面与发达国家还有较大的差距，我国的汽车检测机构只有在坚持自我发展、自我完善的同时，借鉴国外的成功经验，才能加快我国汽车检测技术的发展步伐。

参考文献：

[1]廖忠诚, 汽车检测技术[M].北京, 化学工业出版社,2009,7

[2]张南峰,华志涛,郭洲权.从国外汽车检测技术现状看我国汽车检测技术之差距[J].中国检验检疫,2010(9)

[3]郑军武, 对汽车检测技术的思考[J].科技创新导报.2011(33)

[4]李春华, 关于我国汽车检测业现状及发展的思考[J].价值工程,2010(08)

[5]王业强,佟百学, 关于汽车检测技术若干问题的研究[J].黑龙江科技信息,2009(06)

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