浅谈高速公路桥梁混凝土的浇筑(2)

第四，对于施工过程中的用水量必须严格加以控制，对于那些因为没有及时使用而导致流动性下降的水泥浆，坚决不能通过加水的方法来提高其流动性;在浆体的搅拌过程中，对水泥、外加剂及施工用水的用量都应当严格按照要求进行投放;而对搅拌好的浆体应当每次都予以全部卸尽，并且在浆体没有全部倒出之前，严禁加入未经搅拌的新材料，尤其注意绝不能因为图快而采取一边出料一边进料的方式;另外在压浆前如果发现管道中有水分或垃圾等残留，则可以考虑采用空压机来将管道中的水分或垃圾等残留物予以先行排除。

四、结语

综上所述，预应力混凝土浇筑技术由于其优越的特性和良好的经济指标，在高速公路桥梁施工中得到了广泛的应用，而且由大量工程实践可以证明，其所取得的成绩和效果极为可观，值得进行更为深入的开发研究和推广应用。

参考文献：

[1] 丁芝仁. 公路桥梁混凝土施工技术浅谈 [J].中国城市经济. 2011(11).

[2] 张旭东. 公路桥梁混凝土质量通病预防与治理 [J].内蒙古科技与经济. 2011(10).

[3] 王宏. 公路桥梁预应力混凝土施工中存在的问题与对策 [J].中小企业管理与科技(下旬刊). 2011(08).

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