74省道浦坝港大桥总体设计(2)

引桥箱梁采用纵向预应力及横向预应力，纵向预应力钢束分腹板束、顶板束、底板束三类。30m跨箱梁腹板钢束共12束，顶、底板钢束各2束，钢束规格均为13φs15.2。40m跨箱梁腹板钢束共16束，顶、底板钢束各2束，钢束规格均为13φs15.2。纵向钢束张拉控制应力为1395MPa。横向预应力钢束采用15-2扁锚体系，单端张拉，单束控制张拉力为387.4kN。

引桥桥墩均采用板式墩。30m跨桥墩墩身为直立式，墩身横向等宽6 m，厚1.6m，基础采用2根1.8m钻孔灌注桩。40m跨桥墩采用板式花瓶墩，根据不同墩高的受力需要，墩身厚度有1.6m、1.8m两种不同厚度，墩底横向宽4.2m，墩顶宽6m;40m跨桥墩基础采用4根1.5m钻孔灌注桩。

五、施工要点

首先需进行栈桥的搭设工作，钢栈桥基础可选用钢管桩，上部结构采用军用贝雷梁。

基础及承台利用打桩船插打钢管桩搭设施工平台，采用常规方法施工钻孔灌注桩;承台采用吊箱围堰现浇施工;墩柱采用在承台上搭设支架立摸施工。

主桥上部结构采用挂篮悬臂施工，在主墩及承台上搭设托架施工0号块，再对称悬臂浇筑各施工节段，每浇筑完一个节段，需待混凝土龄期不小于7天，且立方体强度不低于设计混凝土强度等级的90%后，方可张拉纵、横、竖向预应力。箱梁的合拢是控制全桥受力状况和线形的关键工序，因此，箱梁的合拢顺序、合拢温度和工艺都必须严格控制。全桥箱梁合拢由边跨至中跨对称进行，即先两边跨合拢，再中跨合拢。

引桥40m跨等截面连续箱梁采用移动模架逐孔现浇施工;30m跨等截面连续箱梁采用支架逐孔现浇施工。

六、结语

浦坝港大桥的设计全面贯彻了\"安全、适用、经济、美观和有利于环保\"的原则和简洁、舒适、和谐的设计理念。在设计阶段注重桥型总体设计，对主桥及引桥的桥型结构及跨径均进行多方案比选及反复论证。

浦坝港大桥是连接浦坝港两岸的重要桥梁，该桥建成后将极大改善浦坝港南北两岸的交通条件，解决当地船舶制造基地的道路交通问题，使浦坝港的区位优势日益凸显。

本桥基础已经开始施工，预计2013年通车。

参考文献

1、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62-2004

2、公路桥涵设计通用规范 JTG D60-2004

3、悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥 张继尧 王昌江编著 人民交通出版社

转载请注明来自：http://www.uuqikan.com/jianzhushejilw/6118.html