高速公路信息化管理系统发展
针对当前高速公路运行管理方面所存在的信息收集方式不科学、信息滞后等问题，进行了智能化、信息化高速公路管理系统设计开发思路的构想，在切实贯彻落实“互联网+高速公路”政策的同时，为交通运输管理部门科学利用信息化网络技术，及时、准确、全面、高效、动态化的管理高速公路交通运行提供借鉴参考，本文所提出的适应恶劣气候的高速公路运行智能管理系统与基于GIS的高速公路智能运行决策支持系统的结合应当在高速公路信息化管理方面推广应用。
关键词:高速公路;信息化管理系统;发展;建设
为加强高速公路运行管理，保证公路桥梁结构及行车安全，必须充分利用现代科学技术，贯彻落实国家所提倡的“互联网+公路”政策，加强交通信息化建设，建立高速公路信息化监控管理系统，充分应用信息技术提升高速公路管养效率。可见，基于全省高速公路运行现状，研发出智能化的高速公路管养信息化系统，对于规范高速公路管理、切实推行痕迹化管理，提升管养工作效率，使高速公路始终保持良好的技术状态具有现实意义。当前，科学技术日新月异，新技术、新材料、新工艺层出不穷，但是，高速公路运行管理及维护方面信息化仍不够普及，管养手段和方法仍相对滞后，降低高速公路管养工作效率的同时，难以适应信息化的管理要求。
1高速公路信息化管理系统分析
1.1视频监控外场设备
高速公路视频监控外场设备的空间布置并无既定模式，主要根据工程实际和工程技术人员的经验进行设置。以京承高速监控系统项目为例，其监控系统布设拟采用等距离布设方案，进行整个路况交通事件的监测，但是考虑到监控设备可视范围可能受到路况、线型等的影响，此外，视频监控场外设备的设置及监控方案的确定还应考虑事故易发点、拥堵点、事件检测算法等。
1.2交通事件识别与分级
视频技术在交通状况监测、交通流观测方面应用的过程中，视频图像通常只用于常规性参数测定和定性分析方面，而所包含的更丰富的技术信息却被忽略，该高速公路管理处监控中心现有的交通状况监测系统目前只能自动检测和提示交通事件，但信息的识别和确认需要人工完成。反观国外，以视频识别为基础的交通事件自动检测技术已经十分成熟，但是由于国外车辆的运行特征、行驶速度等与国内存在很大差异，国外相关技术软件不能直接应用于国内交通系统。应基于摄影测量学科原理，进行视频资料参数提取，运用视频检测前端技术，识别和确认交通事件，并进行交通事件严重程度的初步判断，据预测，此系统能使交通事件处理时间缩短10%以上，使二次事故发生率降低20%以上。
1.3监控中心管理系统资源整合
京承高速公路管理处监控中心现有的信息化管理系统包括主监视器系统、交通事件监测系统、数据处理系统和数据共享系统等部分。由于开发较早等原因，上述部分由不同开发商开发完成，子系统相互独立，缺乏数据的共享设计，需要人工完成各子系统之间的协调与配合。各子系统软硬件平台及数据格式缺乏兼容性和一致性，制约着交通信息化管理的效率。针对上述问题，本人认为应着手进行集中性高速公路交通智能管理系统的开发，为实现高速公路交通管理全面智能化与信息化提供技术支撑。
2高速公路信息化管理系统发展构想
2.1适应恶劣气候的高速公路运行智能管理系统
考虑京承高速公路所在区域特殊的气候条件，所设计和构建的高速公路信息化管理系统通过增加气象监测器及其他电子监测设备进行各种不良气候条件的检测，并进行气候条件对交通流运行的影响程度分析，为车辆安全运行和道路运行管理提供基础信息和应对措施。将限速、分流、出入口控制、变道等指导性和提示性信息通过高速公路信息板及时发布，提升高速公路运营效率和交通管理整体水平。
2.2基于GIS的高速公路智能运行决策支持系统
该系统以智能决策理论为依据，以GIS系统为支撑，针对国内高速公路普遍缺少全域性交通检测技术手段的现状，基于GIS的高速公路智能运行决策支持系统拟通过软硬件结合技术，充分整合高速公路各种交通信息，制定交通运行策略，并根据实际情况进行交通管理决策的智能修正，保证决策的最优化状态，提升高速公路运行水平和效率。基于GIS的高速公路智能运行决策支持系统是结合GIS系统、智能交通系统(IntelligentTransportationSystem，ITS)及信息化管理系统的基础上而开发的高速公路信息化管理系统。其由公路交通运行状况信息智能收集终端系统、公路信息化管理系统APP应用、数据中心远程应用及管理端WEB应用等模块构成，详见图1。该系统以高速公路交通运行基础数据为信息来源，涵盖高速公路运行动态风险因子(如驾驶员、车辆、气候条件等)和相对静态风险因子(路面、路基、服务设施、隧道、涵洞等)信息等。其中，公路信息化管理系统APP应用、数据中心远程应用及管理端WEB应用构成系统软件部分，智能收集终端和数据服务器等配套设备构成硬件部分。考虑到高速公路运行的特殊性，其运行受气候条件影响较大，而且气候条件对公路路基路面、桥梁、隧道性能也存在较大影响。科学的高速公路信息化管理系统的构建必须将上述两个方面有机结合，将对不良气候条件的检测以及进行气候条件对交通流运行影响程度的分析作为基础，在此基础上开发出适合项目区气候环境的基于GIS的高速公路智能运行决策支持系统。在建立智能交通系统(IntelligentTransportationSystem，ITS)及信息化管理系统的同时，为保障高速公路管理层为用户提供附加值高的点对点个性化服务，还应建立和完善现有通信网络，加强信息共享，提供个性化、区别化、针对性强的服务，如超速提醒、气象播报、人文景观、音乐点播、一键救援等，实现高速公路“管理”向“服务”的转变。
3结论
高速公路信息化管理系统实施后，通过将高速公路线路、交通运行状况等信息设置为地图信息接入点，便可完成公路运行数据的实时共享，终端信息采集系统也可以随身携带，信息收集、上传和管理均不受时间、空间等的限制。管理人员通过设备平台就能及时、全面、准确了解高速公路交通运行状况，使报表信息传送费用大大节约，管理效率提升。信息化管理系统APP的应用促进了信息在交通运输管理部门和用户终端之间无障碍的传递，该信息化管理系统在该高速公路运行管理方面的推广应用必将为公路交通运行管理效率的提升提供科学有效的依据和支撑，并为全国高速公路信息化管理的实现提供成功经验和借鉴参考。
参考文献
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作者：陈晓玲
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