公路工程评职范文关于公路路面病害防治研究(2)

　　(二)路面松散与坑槽的防治措施

　　目前路面坑槽的修补方法大致可分为两种，即冷补法和热补法。冷补法首先测定坑横的深度，划出切槽修补的范围，用液压风镐切槽，用高压风枪将槽底、槽壁废料及粉尘清除干净。然后用喷灯烘千槽底、槽壁，并在其表面均匀喷洒一薄层粘层油。最后将预备好的热料填补至坑槽中，如厚度大于 6cm 将分层填筑，从四面向中间碾压;热补法首先根据坑槽修补范围确定热辐射加热板区域，将加热板调到合适位置，加热5分钟左右，使被修补区域路面软化。然后将预备好的热料放到被修补处，搅拌摊平，并从四面向中间碾压。用热补法进行坑槽修补，方便简单。

　　(三)路面沉降的防治措施

　　路面出现沉降现象，可以规范进行软基处理，待沉降稳定后进行路面铺筑。根据设计要求和沉降速率控制堆载预压时间，避免提前卸载。 严格控制路基填筑的碾压以及路面基层、底基层的压实度。

　　(四)路面变形的防治措施

　　首先，应选取适宜的筑路材料。选用低含蜡量的高粘度沥青，以及表面粗糙、嵌挤作用好、与沥青粘结性能强的集料，可在一定程度上缓解车辙的形成。其次，在施工中要加强压实度的控制。再次，在高温季节，应严格控制大型车辆超载。车辙修复时，易采用小型铣刨机铣上面层4cm，宽度为整个车道，洗净清理完毕后，重新铺筑上面层和磨耗层，以达到路面平整度效果。可通过对路面烘烤、耙松、添加适当新料后压实即可。当沥青面层磨损、横向推移时，应清除不稳定层，用铣刨机拉毛，重铺面层。当基层不稳定时，应先进行补强处理后，再修复面层。在规定沥青标号范围内，使用温度稳定性好、粘度高的沥青，可提高沥青混合料的抗车辙能力;采用骨架密实结构的粗集料间断级配沥青混合料做路面表面层，可提高沥青路面高温稳定性，减少车辙的产生。

　　三、 结束语

　　综上所述，影响公路工程建设项目的因素有很多，主要是其具有流动性、单件性、多样性、复杂性的特点，这就对工程建设参与各方提出更高的要求，必须熟练掌握和应用对公路工程质量控制的方法。为了有效地确保路面行车的安全性，必须对造成路面病害的原因进行认真分析，并针对具体情况采取合理的处治措施加以解决，这样不但能够确保路面行车的安全性，而且还能延长高速公路的使用年限，有利于经济效益和社会效益的提高。

　　参考文献:

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