道路施工职称范文浅析钻孔桩施工便桥（平台）的施工应用(2)

　　贝雷架自重：300×6=1800 kg

　　恒载：5280+3657.6+1800=10737.6 kg

　　故：

　　每延米恒载：10737.6/6=1789.6 kg/m

　　恒载跨中弯距：1/2q12=1/2×1789.6×6×6=32212.8kg·m

　　=322.1KN·m

　　活载：施工中40T砼罐车，钻孔桩机械(砼罐车上平台时钻锤已移除)10T，其它机械如等均不需上平台，故以其作为计算控制的标准。在跨中最大弯距为500×6×6/8=2250 KN·m

　　受力简算模型为简支梁，查阅《装配式公路钢桥使用手册》,贝雷架容许内力：弯矩为3152.8 KN·m、剪力为980KN。

　　刚便桥所受弯矩： 322.1+2250=2572.1 KN·m

　　2572.1≤3152，故能满足要求。

　　最大剪力

　　贝雷架上恒载的剪力为1/2q1=1/2×17.9×6=53.7KN

　　运输车引起的剪力为：400KN

　　贝雷架所受最大剪力：53.7+400=453.7≤980KN

　　经上述受力分析计算得贝雷架能承受施工时产生的荷载，强度能达到要求。

　　4.2、钢管桩及基底承载力分析：

　　钢管桩用6㎜Q235热轧钢板卷制而成。

　　钢管桩的截面积=400×6×3=7200㎜2

　　钢管桩的极限承载强度=215×7200=1548000N

　　运输车行驶时靠桩基所受的荷载T=400KN

　　桩基恒载的剪力为1/2q1=1/2×17.9×6=53.7KN

　　钢管桩顶所承受的荷载：P=53.7+400=453.7KN≤1548KN，强度满足要求。

　　稳定性分析：

　　根据压杆稳定性公式：Pcr=л2×EI/(μ1)2

　　其中μ为下端固结，上端为铰接，并结合以往的计算经验，μ的取值为0.7。

　　E=2.1×105Mpa

　　I=1/64×л( R4-r4 )

　　=1/64×3.14×( 2004-1944 )

　　=9004514㎜

　　按顶标高为水平联系槽钢下边缘至桩底计算，桩长=6.5m，

　　Pcr=л2×EI/(μ1)2

　　=3.142×2.1×105×9004514/0.72/65002=

　　=900567N=900KN

　　Pcr/P=900×3/453.7=5.95

　　钢管桩的稳定系数为5.95

　　根据本工程所提供的地质报告和钢管桩的入土自由长度≥3米计算其极限摩阻力为：Q=л·D×ti·li

　　压实填土li=3 m ti=40Kpa

　　管桩为直径400㎜，桩底亚粘土承载荷载 G=64KN

　　Q=3.14×0.4×3 ×40+64×3=644

　　=644≥453.7KN

　　经上述受力分析计算，便桥平台是安全的。

　　五、结论

　　某高速公路扩建工程A1标段有高架桥及中桥二座桥梁跨渠施工搭设钢便桥(平台)施工过程顺利，极大减少对水源的污染及对水流的影响，安全上也控制的十分好，取得了较好的经济效益和社会效益。值得其他水中桥梁施工的借鉴。

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