道路施工论文范文红砂岩路基的施工工艺探讨(2)

　　(1)水泥布设结束后用路拌机进行粉碎与拌和。

　　(2)路拌机拌和时应调整好刀片深度，要求拌和时嵌入下承层1～2cm，有专人随机跟踪每5米检查拌和深度，防止出现夹层，同时避免拌和太深或太浅而影响石灰、水泥的剂量。

　　(3)拌和后的石灰、水泥含量要均匀，拌和完成的标志是混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，且水分适合均匀。

　　(4)路拌机拌和后检查混合料的含水量，试验人员按照200m取4个断面每断面6个点取样，用EDTA法检测灰剂量并检测含水量，当含水量比最佳含水量略高、灰剂量满足要求时报监理抽检合格后进行整平。

　　3.4整平

　　整平时先用压路机稳压1遍后采用平地机粗平，平地机粗平要由路基两侧向中心进行刮平，要有初步的路拱坡度，局部人工配合找平，粗平后检查松铺厚度，再用压路机稳压1遍后进行精平，精平要求平顺且有2%横坡。每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，在整形过程中，禁止任何车辆通行。对于局部低洼处，由人工将表层5cm以上翻松，并用新拌的灰土找补平整后再稳压一遍，重新用平地机进行精平。

　　3.5碾压

　　(1)当整平后的含水量处于最佳含水量的±2%时进行碾压。碾压顺序为由两侧路肩向路中心碾压。然后用LSS220振动压路机强振碾压2～3遍，最后用18～21t的铁三轮开始静压3～5遍。碾压时前轮轮迹应重叠前轮的三分之一宽度，碾压速度控制在2.0-3.5Km/h范围内，碾压时应重叠前轮1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，前轮压完路基全宽时即为一遍，碾压要由轻到重，先慢后快。路基坡脚线处应多压2～3遍。

　　(2) 碾压过程中如有反弹，松散起皮时应及时处理(如有"弹簧"、"松散"、"起皮"等现象，应及时翻开重新拌和、换填、清除或少量洒水)使其达到质量要求。

　　检测压实度和其它项目如路基宽度、平整度、纵向偏位等指标的检测，检测合格然后报监理工程师检测。

　　(3) 养生：碾压结束后要立即进行养生，先采用适当洒水养生，检测合格后立即进行上土覆盖。养生期间除洒水车外，禁止任何车辆通行。

　　4施工中的建议

　　4.1红砂岩干燥状态下单轴抗压强度为30～60MPa，自然状态下单轴抗压强度为15～30MPa，饱水强度为0～20MPa;其矿物成分主要以石英、长石、岩屑、泥质为主。

　　4.2对红砂岩填筑路基，应采用YZ20型以上(即最大激振力为350KN以上)的压路机，松铺层厚控制在35cm，摊铺前最大粒径控制在23cm以内的施工方案。

　　4.3在施工中，应严格监控，特别是应严格对松铺层厚和最大粒径的控制，由于红砂岩的压实度检测精度受试坑的大小影响较纯土方大，施工中重在以压实遍数控制工程质量。

　　4.4为提高红砂岩路基的单点合格率，建议对成型后的红砂岩路基采用大吨位压实机具进行一定范围的冲压补强。

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