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公路职称论文沥青路面摊铺工艺探析

发布时间:2013-11-29   |  所属分类:交通运输:论文发表  |  浏览:  |  加入收藏

  摘要:文章针对公路沥青路面摊铺工艺及施工中应该注意的一些技术问题进行了分析与探讨。

  关键词:沥青路面,摊铺施工,施工工艺

  沥青路面摊铺现场施工控制在路面施工中起着重要作用,是路面摊铺成败的关键。为了有效的提高公路路面的施工质量,有必要对公路的摊铺和碾压工艺进行深入的研究。

  一、进行路面的摊铺作业前的准备工作

  1、对路面的基层强度进行检查

  可以采用现场的复核碾压以及弯沉测定或是通过CBR试验等各种方法,对路面的基层表面在同一地点同时进行三次以上的碾压,在碾压的过程当中如果发现有大量下沉的软质地段,就要进行再次的碾压或者是改用优良的材料给予更换。

  2、对路面的用标线进行铺设

  为了使路面摊铺的机器能够按照规定的路线行驶,我们要在路面的中心位置以及路面的边缘位置用白粉进行画线,这样就能够使路面摊铺机能够沿线进行路面的摊铺,这其中就要求摊铺机器的导杆的方向一定要与标线保持一致。

  3、对路面摊铺的过程中所使用的基准线钢丝绳的设置

  我们要在路面的外侧,设置上基准线的立柱,并且还要在立柱上测量规定出标准高度的标记,然后按照标准的高度规定挂上基准的钢丝绳,这样做的目的就是为了能够通过对路面摊铺机中熨平板自动调平装置的充分利用,从而对路面的施工过程中标准高度和平整度进行有效的控制。

  4、施工放样

  首先要用全站仪精确的确定中桩的位置,对于弯道处的中线要进行10m一桩或5m一桩的加桩,以证最终摊铺出的路面线性直顺圆滑、宽度合适。在确定中线后,根据中桩和设计宽度定出摊铺的引导线最好能同时画出路面两侧的宽度线,以便更好地控制路面宽度和线形。

  标高放样时应考虑下承层的标高差值(设计值与实际标高值之差)厚度和本层应铺厚度。综合考虑后定出挂线桩顶的标高,再打桩挂线。当下承层厚度和标高都不够时,应按差值大的为标准进行放样。如高程与厚度有冲突时,应以满足厚度为主,放样时计入试验段时得到实测的松铺系数,挂线最好使用2mm~2.5mm的弹簧钢丝,每段长度150m~200m为宜,总长度根据实际生产进度而定,以不影响第2天的工作为宜,挂线的钢筋立杆间距以10m为宜,在弯道处还要进行适度的加密;以减少钢丝张紧后在立杆处折曲现象。150m~200m长的钢丝张紧力一般需800W~1000W,不要过紧或太松,实际操作中用手感确定钢丝的张紧力。对无自控装置的摊铺机最好采用平衡梁作业,不存在挂线问题,但要根据所测标高值和本层应铺厚度综合考虑确定实铺厚度,用适当垫块或定位螺旋定位。

  二、摊铺作业

  (一)熨平板加热

  每天开始施工前或停工后再工作时,应对熨平板进行加热,即使夏季热天也必须如此,因为100多度的混合料碰到30℃下的熨平板底面时,将会冷粘在底板上,这些黏附的粒料随板向前移动时,会拉毛铺层表面,使之形成沟槽和裂纹,加热温度应控制在80℃以上至混合料温度相近,过高也会使熨平板本身变形和加速磨损,还会使铺层表面烫出沥青胶和拉沟。

  (二)摊铺方式

  摊铺时,如摊铺机宽度能满足路面宽度,那时最好不过的,如路面宽度超过了摊铺机的最大摊铺宽度时,可以选择单机非全幅作业和双机摊铺作业方法。使用单机运行非全幅作业时,每幅不宜铺太长,应在铺筑100m~150m后调头完成另一幅,一定要注意接茬工作的完成质量,在运行不同宽度的多次各条摊铺带的宽度可以有所不同,梯队作业间距不宜过大,可根据施工现场的具体情况、天气、温度和安全角度入手来定作业间距,我认为一般在15m~30m之间较好,这样可以很好的形成热接茬,同时也有利用多机作业的具体操作。

  (三)摊铺速度

  合理确定作业速度是提高摊铺机生产故障和摊铺质量的有效途径。摊铺速度在充分考虑混合料供应能力,摊铺厚度;根据材料供应,运输能力配备情况而定。摊铺机作业过程中严禁时快时慢、时停时行,这样会造成铺层平整度和密实度的缺陷;过快会使铺层疏松,供料困难,会使铺层表面形成台阶状,且料温下降,压实困难。摊铺作业速度应以\"恒定连续\"为工作准则。不仅要求摊铺机匀速前进,同时也要求摊铺机的刮板输料器和螺旋布料器密切配合;如果刮板供料不足,会造成螺旋运速过高,影响路面平整度和质量,过慢又会使混合料产生离析,同时影响摊铺质量,另外摊铺速度的确定还与摊铺料的温度,摊铺机性能等有着不可分割的联系;根据我国许多高速公路作业和多年的工作经验,参照施工现场应综合考虑以上所诉因素,制定合理的匀速作业速度。

  5、进行路面摊铺时的温度控制

  进行路面的摊铺作业时,有效的控制好混合料的温度至关重要。如果混合料的温度过于低时,就会使进行路面摊铺时的难度加大,以及影响到后来碾压时路面的密实程度,从而造成路面的不平整。但是混合料在装卸和运输的过程中不能避免其温度的下降,所以我们一般情况下规定进行路面的摊铺时温度不能低于110度到130度之间,但是也不能高于165度,但是在低温进行施工的环境下混合料的温度不能低于120到140度之间,同时不能高于175度。通常情况下,判断混合料温度过高或者过低的情况如下:

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