道路施工职称论文浅谈高架桥沥青路面施工技术(2)

　　(3)终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹。初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。

　　(4)碾压要掌握好碾压时间，碾压有效时间是从开始摊铺到温度下降80℃之间的时间，混合料开始摊铺后温度下降最快，大约每分钟4℃，所以在摊铺开始后要紧摊铺机作业，争取有足够的压实时间。

　　(5)在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。

　　(6)压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取措施，防止油料、润滑脂等在压路机操作或停放期间洒落在路面上。

　　(7)在压实时，如接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度，再压实到无缝迹为止。

　　(8)摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。

　　六、接缝的处理

　　接缝施工，沥青路面的各种施工，包括纵缝、横缝和新旧路的接缝等处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等质量事故，影响路面的平整度和耐久性。接缝的内容、要求和注意事项如下：

　　(1)摊铺时采用梯队作业的纵过采用热接缝。施工时应将先铺的已铺混合料留下10~20cm宽度暂时不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分压在已先铺碾压好的路面上，仅有10~15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。

　　(2)半幅施工或与旧沥青路面连接的纵缝，不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5~l0cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实的路面上行驶，碾压新铺层10~15cm，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密。上下层的纵缝应错开15cm以上。表层的纵缝应顺直，且位于车道的画线位置。

　　(3)横缝应与路中线垂直。相邻两幅及上下层的横缝应错位Im以上。对高速公路和一级公路、中面层、下面层的横向接缝可斜接，但在上面层应做成垂直的平头缝，即平接。其它等级公路的各层均可斜按。铺筑接缝时，可在已压实的部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。

　　七、结束语

　　综上所述，在当今的道路建设中，由于施工的水平不断提高，只有在施工过程对施工工序进行严密控制，并随时对施工情况变化进行调整，才能将高架桥工程中沥青路面施工质量控制在较为理想的状态。

　　参考文献：

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　　[2]黄剑锋.钢桁架梁高强螺栓的栓合质量控制[J].公路交通科技，2010(1).

　　[3]肖宝元.桥梁混凝土裂缝预防与控制——临策铁路高墩桥施工中裂缝控制[J].贵州工业大学学报：自然科学版，2008(6).

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