公路工程论文发表范文冲击压实技术的应用(2)

　　(2)通过冲击压实的施工可以加速路基的下沉，减少路基的工后沉降。

　　(3)冲击压实技术的开发应用，加速了岩土工程压实技术的发展，在解决路基工程质量隐患方面得到广泛应用，有效地减少路基的工后沉降与差异沉降，提高路基的整体强度与均匀性，对碾压成型路基的炉床、路堤进行经验性追加冲碾遍数，提高了路基的整体强度与均匀性，对湿陷性黄土地基或软弱地进行冲击碾压的前处理，使地基满足承载力与稳定的要求，对砂石路面、水泥混凝土路面等旧路应用冲击碾压技术进行改建，可加快施工进度，达到工程质量要求。

　　5.使用冲击压实技术的注意事项

　　合理选用机型;正确使用冲击压实施工工艺;正确理解冲击压实有较宽的含水量范围;控制构造物的安全距离;通过现场观察，冲击压实技术也有一些人为控制因素，因此，尽可能地提高冲击压实机械速度。

　　6.结论与建议

　　冲击压实是采用强大的冲击力对土体施加冲击压实功能，土体中原有的水分和空气被挤出，土颗粒在强大的冲击力下重排列，较少的颗粒被挤到大颗粒的缝隙中，形成二次沉降，从而使土体形成密度很高的板块，提高了路基强度和承载能力，有效地减少路基工后的沉降变形。经冲碾的路段沉降量在0～4cm，密实度提高0～3个百分点。暴雨过后，冲碾路段与未冲碾路段比较，经冲碾的路段表面坚实，雨水难以渗入，行车不易打滑和湿陷。通过半年多来对已完成的填方路基沉降观测，证明该施工工艺能够大大减少填方路基的工后沉降，有效保证了填方路基的填筑质量。

　　用于基底时，应根据基底土质性质和天然含水量论证是否进行冲击碾压，对非软弱土地基进行冲击碾压前要做试验段，根据实验结果确定碾压遍数和沉降量，保证基底压实度不小于90%。同时避免出现软弹和震动液化现象;用于路基土方填筑时，黏性土、砂砾石和土石混合填料宜采用冲击碾压，冲击碾压前要做试验段，根据实验结果确定碾压遍数和沉降量，砂性土质段不能采用冲击碾压，对掺石灰或水泥改良的路基土方，改良后不应再进行冲击碾压。

　　因此，冲击压实技术对路基压实的深度、强度均较传统的碾压方法具有较大的优越性，施工简单方便、压实速度快，能有效地降低工程成本，缩短工期，提高工程质量，产生巨大的经济效益和社会效益。

　　参考文献

　　[1]王国忠.冲击压实技术在路基工程中的应用研讨[J].内蒙古工业大学学报(自然科学版),2000.4.

　　[2]杨世基.冲击压实技术在路基工程中的应用[J].公路,1999.7.

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