道路桥梁工程论文发表大桥航道疏浚工程变更分析

　　摘要：本文以南宁外环公路工程大冲邕江特大桥为工程背景，对其疏浚工程水下开挖总量发生大变化的原因进行分析，并结合疏浚工程土石方计量标准进行探讨，为同类工程施工提供参考。

　　关键词：疏浚工程,开挖总量,计量

　　一、工程概况

　　大冲邕江特大桥系南宁外环公路跨越邕江的一座特大桥。主桥为三跨连续高低塔混凝土斜拉桥，主桥全长598m，跨径布置为153m+332m+113m，采用半漂浮体系，主桥下有效的通航净宽为320米，按照新建高速公路标准设计，设计速度120km/h;荷载等级为公路-I级;设计洪水频率1/300;通航标准为二级航道;最高通航水位73.16m。大冲邕江特大桥航道疏浚工程所在西津河段河道弯曲、河面较宽，水流条件复杂，河道左岸为凹岸、河水较浅，右岸为凸岸、河水较深。整治前为Ⅲ级航道，整治后等级达到Ⅱ级，整治范围为桥的轴线上下游各200米，挖槽设计宽度(285~325)m，航道开挖完水深4.2m。根据《大冲邕江特大桥桥区航道整治工程岩土工程试验报告》，本工程采用横断面法计算炸樵工程量，断面间距取为20m，炸礁计算超宽值每边取1m，超深为0.4m;挖卵石采用2m3以下铲斗挖泥航，计算超宽每边2m，超深值取0.3m。根据《疏浚工程技术规范》(JIJ319-99)，挖槽设计边坡覆盖层采用1:3，礁石采用1:1，大冲桥航道挖槽设计断面如图2所示。其中△h，△b分别代表工程量计算超深、超宽。1:m为挖槽设计边坡，取m=3或者1，H为挖槽设计水深，H=4.2m，挖槽设计宽度B=285~325m。

　　二、问题的引出

　　2010年11月，中交一航局三公司在疏浚前复测地形时，发现整治范围内实测河床底疏浚工程量在短短7个月内，新测水下开挖工程总量由原来的123685m3增加到159067 m3，两者的差值变化为28.6%，表1为开挖工程量变化前后对照表。

　　根据《南宁外环公路工程设计变更管理办法(试行)》，与一般的工程变更相比，邕江大冲特大桥航道疏浚工程变更特点主要体现在：

　　(一)该工程属水下隐蔽性工程，存在施工单位故意虚报工程量，虚列隐蔽工程变更内容，骗取变更费用的风险。

　　(二)若疏浚工程水下开挖工程总量变化部分属实，则如何确定增加部分属于水下炸礁量还是属于疏浚(11级土)问题，存在着计量难点。

　　(三)若存在不可预见的风险(如洪水期骤淤)造成的工程量增加，合同细节条款并没有明确关于此类工程量变化的相关规定。

　　解决方案：针对南宁外环公路大冲邕江特大桥桥区航道整治工程开挖工程量增加的问题，在确定前后两次测量结果准确无误的前提下，我部组织参建各方(业主、设计、监理、施工)于2010年11月24~25日对桥区地形进行了详细复测，并对复测数据进行认真分析与比对，找出引起工程量变的真实原因，同时确定合理的计量依据。

　　三、工程分析

　　为了准确查找浚前工程量发生变化的原因，现分别将4月份所测0+000~0+400共20个横断面图与11月份测图进行详细比对，图3、图4分别为断面0+000两次所测横断面图。

　　通过对2010年4月测图与11月测图进行比对，可知工程施工范围有冲有淤(详见图5)，但普遍存在淤积，面积达82922.2m2，约占总面积的72.9%。分析其原因，主要包括：一是原测图系在汛前测量，而疏浚前复测图是在汛后，洪水期河床骤淤导致这一情况发生，汛后枯水期历时太短，骤淤的泥沙还来不及冲走;二是桥区河段上游约1km河段存在大量社会捞沙船采沙，引起上游水体含沙量增加，流至桥区后河道变宽，流速变缓，水流挟沙能力下降，导致泥沙沉积落淤。

　　四、结论与建议

　　通过计算比较可知，导致南宁外环大冲邕江特大桥航道疏浚水下开挖工程量发生大变化的主要原因为洪水期河床骤淤淤积。根据国家规范《疏浚工程土石方计量标准》(JTJ/T321-96)3.0.10 条内容"当开工前测量计算确定的土石方量与设计的土石方量的差值小于或等于3%时，应以设计的土石方量为准。当大于3%时，需共同校核修正，校核中，如发现系冲淤变化显著引起的差别，以本次测量计算的土石方量为准;在确未发现错误或显著的冲淤变化情况下，则以设计和开工前两次计算的平均值来确定土石方量。"及3.0.3条"施工图设计阶段和开工前、竣工后计算土石方量所依据的测图，应采用同一图比，其测量方法和测量器具的精度亦应相同。"等相关规定及前述造成误差的原因分析。计量建议如下：

　　(一)先核对合同细节条款关于工程量变化的相关规定，若已经明确施工方应承担不可预见的风险(如洪水期骤淤)造成的工程量增加，则应按照合同条款约定，以设计工程量为准执行，无需变更;

　　(二)若合同没有专门约定，施工方明确提出需要业主及设计变更工程量或者按照规范约定调整工程量，则应采用新测图计算工程量予以设计变更。

　　参考文献：

　　[1]疏浚工程土石方计量标准JTJT 321-96,中华人民共和国交通部.

　　[2]广西交通规划勘察设计院.南宁外环公路大冲邕江特大桥桥区航道整治工程施工图设计.2010.5.

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