交通运输论文发表地铁站给排水系统故障分析(2)
1、密封面磨损造成关闭不严时，应进行修理，一般需拆下进行研磨。密封面的缺陷，撞痕、刀痕、压伤、不平、凹痕等，深度小于0.05 毫米时，可用研磨消除，深度大于0.05毫米时，应先在车床上加工，然后再研磨，不允许用锉刀或砂纸打磨等方法修理。
2、属于操作关闭不当原因泄漏时可以缓缓反复启闭几次，直至关严为止，还不能解决问题，就应拆下进行调直修整或更换，杂质堵住阀芯时，首先应将阀门开启，排出杂物再缓缓关闭，必要可以轻轻敲打直至排出杂质。
3、属于阀体有裂纹或压盖开裂造成泄漏的原因：一是在安装前由于运输过程中受到碰撞形成裂纹，安装前又未仔细检查，造成安装后泄漏，另一种原因是阀门本身是好的，由于安装时操作不当，用力过猛或受力不均造成阀体裂纹或压盖损伤。
4、当管路系统的阀门有泄漏或关闭不严时，首先要仔细检查，分析原因，轻轻启闭几次仍不能解决时，应关闭上游的阀门，放出介质，拆下有泄漏的阀门解体检查。如经简单修理或研磨就能复原的就可以继续使用，属于本身裂纹或存在较大的缺陷的就更换新的，重新安装。
五、水泵故障问题
1、泵不能启动或启动负荷大，原因及处理方法如下：
(1) 原动机或电源不正常。处理方法是检查电源和原动机情况。
(2) 泵卡住。处理方法是用手盘动联轴器检查，必要时解体检查，消除动静部分故障。
(3) 填料压得太紧。处理方法是放松填料。
(4) 排出阀未关。处理方法是关闭排出阀，重新启动。
(5) 平衡管不通畅。处理方法是疏通平衡管。
(5)2、泵不排液，原因及处理方法如下：
(1) 灌泵不足(或泵内气体未排完)。处理方法是重新灌泵。
(2) 泵转向不对。处理方法是检查旋转方向。
(3) 泵转速太低。处理方法是检查转速，提高转速。
(4) 滤网堵塞，底阀不灵。处理方法是检查滤网，消除杂物。
(5) 吸上高度太高，或吸液槽出现真空。处理方法是减低吸上高度;检查吸液槽压力。
3、泵振动或异常声响，原因及处理方法如下：
(1)振动频率为0~40%工作转速。过大的轴承间隙，轴瓦松动，油内有杂质，油质(粘度、温度)不良，因空气或工艺液体使油起泡，润滑不良，轴承损坏。处理方法是检查后，采取相应措施，如调整轴承间隙，清除油中杂质，更换新油。
(2)振动频率为60%~100%工作转速。密封间隙过大，护圈松动，密封磨损。处理方法是检查、调整或更换密封。
(3)振动频率为2倍工作转速。不对中，联轴器松动，密封装置摩擦，壳体变形，轴承损坏，支承共振，推力轴承损坏，轴弯曲，不良的配合。处理方法是检查，采取相应措施，修理、调整或更换。
(4)振动频率为n倍工作转速。压力脉动，不对中心，壳体变形，密封摩擦，支座或基础共振，管路、机器共振，处理方法是检查，采取相应措施，修理、调整或更换，加固基础或管路。
(5)振动频率非常高。轴磨擦，密封、轴承、不精密、轴承抖动，不良的收缩配合等。处理方法同检查，采取相应措施，修理、调整或更换。
4、 污水泵叶轮受破坏，原因及处理方法如下：
污水泵主要用于输送地铁站污水，
(1)叶片打断
重要是因为泵内卡有固体。打在固体块上或被固体卡住而使叶片折断。铁站乘客买票多数使用硬币，上卫生间时，硬币掉落到大便器的现象时有发生，硬币流进污水就会破坏污水泵叶轮，使泵不能正常工作，从而造成排污不畅。损坏了叶片的叶轮应及时调换。
(2)叶片裂纹
个别均产生在叶片根部。大半属于疲劳裂纹。应进行改换，也有的由于叶片跟轮毅尺寸相差迥异而引起的锻造裂纹。发生裂纹的叶轮。免得叶片折断，造成事变。
(3)叶片的磨蚀
由于输送有腐化性的气、液而遭遇腐蚀。与叶轮名义摩擦而损坏，或者液环中含有固体杂质。或者由于汽蚀景象而损坏的叶轮，重大的应予以更换，假如损坏不严峻，可采取补焊法进行修理。补焊时可将叶轮加热到600℃，然落后行补焊。补焊后的叶枪尺寸增大，须用锉刀或在车床上加工至本来的尺寸，否则会影响原有机能。
结束语
地铁给排水系统的可靠性是地铁安全运行的重要保证,它使各系统都能正常、安全、高效地投入运行，对车辆的正常运行、乘客的方便出行起着至关重要的作用。因此一定要重视给排水系统的正常运行，一旦出现故障，立即赶到现场进行处理。
参考文献
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[2]吴综泽.浅谈地铁站给排水施工中防渗漏做法[J].中华民居，2007(28).
[3]周俊,张衡.地铁站给排水施工技术探讨[J].科技创新与应用,2011(27).
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