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交通运输评职论文轨道交通供电的应急处置

发布时间:2013-11-29   |  所属分类:交通运输:论文发表  |  浏览:  |  加入收藏

  摘要:目前我国城市轨道交通发展迅猛,供电作为轨道交通的运行血液,在整个系统设备中占有重要的地位,其安全可靠性至关重要。本文介绍了城市轨道交通一般的供电方式和突发事件的应急处置,并分析供电系统应急处置的关键事项。

  关键字:城市轨道交通,供电,应急处置

  前言

  随着我国经济的快速发展,城市轨道交通得到了前所未有的迅猛发展,城市轨道交通车辆运行能源来源于电能,车站设备运行的动力能源也是来源于电能。电能有利于实现生产过程自动化,已经被广泛应用于城市轨道交通的各个领域。电力能源在为轨道交通行业带来便利的同时,我们需重视其安全可靠性,这直接关系到整个轨道交通的运营安全及服务质量,比如车站一旦发生停电,其应急电源发生故障,则整个车站将陷入漆黑一片,后果将非常严重。因此,在城市轨道交通运营过程中必须高度重视供电系统的日常维护及应急处置。

  1、城市轨道交通供电系统一般采用的运行方式

  1.1主变电所运行方式

  轨道交通供电系统一般采用集中供电方式,由主变电所(以110千伏为例)分别向地铁线网供电。主变电所中每个主所有两路独立110千伏电源进线,并且每个主所都有不少于1个备用支援主所,设计上需达到主所资源共享,可满足单个主所两路电源失压,由其他主所通过支援供电方式承担其全部负荷。

  1.2牵引及降压变电所供电运行方式

  城市轨道交通变电所分为牵引降压变电所和降压变电所。各车站均设置有降压变电所,由其提供车站动力电源,牵引变电所根据线路情况设置在不同车站,由其提供列车牵引供电。

  (1)车站变电所由主变电所两路独立的35千伏电源通过环网供电方式为其提供两路电源,保证车站供电的可靠性。

  (2)牵引供电系统的每个牵引供电臂均由相邻两个牵引变电所的整流机组分别向接触网、接触轨双边供电,相邻牵引变电所的整流机组分别设置在不同段35千伏母线上,当35千伏一路停电或任何一个牵引变电所整流机组退出运行情况下,该段牵引供电臂可自然越区大双边或大单边供电,保证地铁列车可靠供电。

  (3)车站动力变压器为低压系统分别提供两路独立400伏电源。

  1.3低压供电运行方式

  各车站低压配电系统采用两进线一母联分段运行的供电方式。当一路400伏电源失电时,切除三级负荷,相应的低压进线总开关自动跳闸,低压母联开关自动投入,由车站另一路400伏电源为全部一、二级负荷供电。

  (1)一级负荷供电:由两路独立的400V电源供电,在设备末端处设双电源自动切换装置。

  一级负荷有:通信、信号、防灾报警、车站设备监控、AFC、消防、屏蔽门、一期工程残疾人电梯、二期工程自动扶梯、主水泵、雨水泵、回排风机、排热风机、事故风机、组合式空调、小系统排烟风机、站台站厅公共区照明、应急照明等。

  (2)二级负荷供电:由一路400V电源供电,当一路电源失电或故障时,低压母联自投,由另一路400V电源供电。

  二级负荷有:一期工程自动扶梯、二期工程残疾电梯、污水泵、一般风机、一般照明等。

  (3)三级负荷供电:由一路400V电源供电,当一路电源失电或故障时,自动切除。

  三级负荷有:冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔、清扫机械、广告照明等。

  2、深圳地铁成功应对大面积停电的应急处置

  2012年4月10日20:30,深圳市横岗500千伏主变电站突发故障导致深圳发生大面积停电,本次停电故障造成地铁3个主变电所停电,3个主变电所出现短时失压;共造成22个车站失电,25个车站三级负荷失电;部分区间接触网自然越区供电,地铁1、2、3、5号线东中部线路运营受到较大影响,是我司地铁运营以来范围最大的一次停电。

  2.1大面积停电应急预案

  根据供电系统资源共享方式,制定了主变电所大面积停电应急预案,考虑了不同主变电所发生停电的应急处置措施。同时还建立了车站变电所、接触网故障的应急预案,考虑了越区供电应急处置措施,上述预案均经过实际功能测试。定期进行大面积停电演练和供电故障处置应急演练,并对演练中暴露出的问题进行及时整改。在每条新线开通前,均开展大面积停电演练。

  在此次外网断电事件发生后,公司立即启动大面积停电应急预案,首先电调用1分08秒恢复了5号线各站供电,3分钟时间恢复了3号线各站供电,并优先恢复了受停电影响的牵引变电所整流机组的供电,保证了我司各条线路的各区段行车正常。通过此次事件,有效的检验了我司大面积停电的应急预案,及设备运行的可靠性,尤其是在支援供电时,各开关的功能全部能够实现,未发生开关失效的现象。

  2.2抢修队伍

  各专业快速出动抢修队292人,具体检查了各设备系统UPS双电源切换、蓄电池、电梯、自动扶梯等工作状况,及时恢复了三级负荷供电。各专业的抢修队伍的及时出动得益于平时演练的实效性。

  3、城市轨道交通供电应急处置的注意事项

  为能够有效的应对大面积停电事件,需要在平时工作中注意并落实以下注意事项:

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