建湖县交通建设持续发展的思考与建议(3)

4、创新机制，强化监督。

要实现持续发展，必须把握和处理好发展与改革的关系。在思想上，牢固树立以发展是第一要务，以发展克服困难，以发展赢得未来，以发展体现价值，用发展的思路，改革的办法来解决持续发展中的困难和问题。在机制上，要以改革促效率，以改革促成果，积极探索新机制，创立新体制。

一是突破前期工作机制。能不能实现持续发展，关键在于前期工作能不能跟上。如果项目审批、土地征用等政策处理方面不能实现突破，势必影响建设进度，所以要在项目前期审批阶段花大力气，确保建设项目无障碍施工。

二是突出投融资体制。持续发展的建设资金需求是十分巨大的，做到\"争取为主，多方筹资\"，充分利用沿海大开发的有利机遇，建设项目的省补资金积极争取，同时要利用土地、民工等资源，引导企业家投资，必要的时候可以举债建设，形成多元的投资体系，保证建设资金上的需求和供给。

三是创新激励机制。激励能够产生动力。只有充分调动各方面的积极性和主动性，使大家主动参与到工作中来，才能把各项工作做好，交通建设也是如此。按照\"统一领导，分级负责，统一规划，分年实施，统一标准，分类指导\"的原则，简政放权，形成领导重视，责任明确，部门配合，上下联动，齐抓共管的领导机制和工作机制。这种机制不仅要在交通建设管理中推行，而且要在建成后的公路养护管理上实行，形成县道县管，乡道乡管，村道村管的养护机制，切实做到\"建成一条、养护一条，边建边养，建养结合\"，实现全县农村公路养护管理工作的制度化、正常化、规范化。。

四是创新监督机制。把交通建设项目建设成精品工程、廉政工程和民心工程，是建设者的愿望，也是上级领导的希望，更是老百姓所期望的大事。但能否真正落实，关键是看监督有没有到位。所以抓好工程的监督，无论是政治意义还是经济意义都非同寻常。首先是要从源头上预防，从教育入手，建立思想素质上的防线，自觉抵制各种腐蚀和不正之风;其次是要加强对交通建设项目的程序、招投标、设计变更和工程财务管理等重点环节的监督，对违法违规的人和事，一定要及时处理，决不姑息迁就，逐步形成无孔可入、无洞可钻的监督工作新机制。

5、科技兴交，人才强交。

\"科技兴交\"，即积极利用先进的科学技术，推动交通建设的快速发展，真正实现交通现代化。而交通信息化是交通现代化的重要标志，是实现交通跨越式发展的技术保障和有力支撑。推进信息化建设，可以改善公共服务，提高服务质量;可以提高交通管理人员的素质、改进管理方法、提高交通建设运作效率，加快信息传递、简化行政运作环节和程序、降低运作成本。因此，要高度重视交通信息化建设，紧跟省市交通信息化建设步伐，加强对信息化建设的领导，积极培养干部的信息化理念，大力推广办公自动化，开通与省、市联网的交通业务网络和视频、音频系统等，真正实现"高效率运转、高质量服务、高要求管理"的要求。

\"人才强交\"，即建设一批高素质的专业技术队伍，解决当前交通人才紧缺瓶颈，为交通事业实现持续跨越式发展提供强有力的人员和技术保障。一是大力加强交通干部队伍建设。坚持在交通建设实践中跟踪、考察、识别和培养、锻炼干部，讲台阶不唯台阶，重学历不唯学历。同时，要以培训为主渠道，积极组织各类学习培训，着力提高交通工作者的综合素质。二是加强专业技术人员队伍建设。坚持引进和培养并举，通过\"请进来\"和\"走出去\"的方法，破除传统的人才观和用人观，思贤若渴求人才，不拘一格选人才，打破常规引人才，扬长避短用人才，以切实解决我县交通人才紧缺的问题。

以上是我对如何组织建湖县交通建设持续发展的一些浅见，想法和建议还不是很成熟，在今后的工作中我将通过进一步的学习，提升理论水平，提高工作能力，为建湖县交通建设持续发展作一个交通人应有的努力。

转载请注明来自：http://www.uuqikan.com/jiaotongyunshulw/3926.html