关于公路桥梁裂缝的分析(2)

4.2 加强混凝土施工过程中的温度控制，严格路桥施工中的裂缝

一是在进行混凝土拌合施工时，采用用水冷却碎石的办法，可以使混凝土在浇筑的温度大大降低。二是在高温天气进行混凝土浇筑时，为了确保混凝土的散热，应尽可能地对浇筑层面进行利用，尽量减少混凝土浇筑的厚度。三是将冷水管填埋在混凝士中，利用冷水在其中的流动实施混凝土的内部降温。四是对混凝土在入模时的温度进行严格控制。对公路桥梁进行大体积混凝土的浇筑，一般选择在春季或秋季时节最为合适。如果不得不在夏季时节进行施工，应采取各种有效的办法使入模温度大大降低。在进行混凝土浇筑施工时，应尽量避免太阳直接对混凝土进行爆晒。五是把握好拆模时间，当气温突然大幅度地下降时，应该想办法进行表面保温处理，应尽量使混凝土表面不出现急剧的温度变化。

4.3 非结构性裂缝防止的策略

一是为了防止出现塑性沉降而产生的裂缝，可以加强基础处理;二是科学设计支架的搭设问题，严防产生非弹性变形;三是添加减水剂以减少混凝土的泌水量，确保混凝土保护层的厚度，并实施二次抹面。四是为了防止塑性收缩裂缝，应该加强混凝土的早期养护，以大大降低混凝土中水份的蒸发，主要方法就是将麻袋覆盖在结构外露面上，将海绵浇湿进行养护。五是为了防止出现温差裂缝，必须按混凝土浇注顺序的规范，采用适宜的浇筑速度。六是为了防止出现干缩裂缝，可以合理布设分布筋，以控制裂缝;七是为了防止钢筋锈蚀而产生裂缝，施工时，应控制混凝土的水灰比，加强振捣;保证混凝土的密实性，防止氧气侵入;同时严格控制含氯盐的外加剂用量。

5 结束语

在公路桥梁的建造和使用中，常常因出现裂缝而严重影响工程质量甚至会出现桥梁垮塌的现象，由此可见，混凝土在公路桥梁施工中占有举足轻重的地位，但由于混凝土施工整体性要求高，其工艺流程和组织管理程序相对复杂，因此，混凝土施工具有相当的建设难度，而公路桥梁施工最常见的病害就是裂缝问题，裂缝问题对公路桥梁造成的危害较大，必须充分重视。

参考文献：

[1] 张玉军. 混凝土桥梁开裂的成因与防治[J]硅谷, 2008,(17).

[2] 孟表柱. 钢筋混凝土桥梁开裂类型及分析[J]公路, 2009,(09).

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