石西-彩南沙漠公路风积沙路基施工与探讨(2)

3.3.2在具体压实时，严格控制振动压路机的运行速度和碾压遍数及振力的档次，要求振动压路机必须在高频低幅的工作状态进行碾压，先边缘后中间，先慢后快，由弱振到强振，最大速度不宜超过4km/h，使被压风积沙层在高频振动下很快达到密实。

3.3.3严格控制风积沙的松铺厚度及顶面高程,松铺厚度以30～50cm为宜。必须保证路基两侧超填宽度及路基边坡设计坡度比，两侧超填以30～50cm为宜。因为压路机振动碾压时风积沙极易发生侧向滑移，不能保证路基边缘压实度，甚至发生被风沙掏空路基现象。

3.3.4风积沙路基施工应连续进行，施工间隔时间及段落不宜过长，施工段落以300～500m为宜，交验合格后立即用底基层砂砾料进行覆盖。

4.结束语

我们对已完成的风积沙路基进行压实度及砂砾封层弯沉检测，均能达到招标文件技术规范规定的压实度及弯沉值要求。说明用干振法确定风积沙最大干密度来控制风积沙路基压实质量及干压法施工风积沙路基在技术上是可行的，在经济上是合理的。

参考文献

1、 石西-彩南公路改建工程招标文件第二卷技术规范，克拉玛依石油管理局生产运行处，2005.10

2、中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本(下册)，人民交通出版社，2003

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